Tag Archives: automobilis

Aš turiu automobilį

Optimali padėtis prie vairo

Kurio autorius 02/05/2018

Optimali padėtis prie vairo gerokai didina mūsų saugumą. Deja, ne visi vairuotojai laikosi šio principo. Tad prisiminkime, kaip teisingai sėdėti vairuotojo vietoje.

Optimali padėtis prie vairo – pagrindiniai aspektai

Įlipę į automobilį, pirmiausia nusistatykite sėdynės atlošą gana stačioje padėtyje. Liemuo turi būti beveik vertikalus. Nugara turi tobulai priglusti prie sėdynės, kaip ir sėdmenys, galva – prie galvos atlošo.

Tada nusistatykite vairuotojo sėdynės atstumą nuo vairo. Ši padėtis reguliuojama praktiškai visuose automobiliuose. Koks atstumas teisingas? Toks, kuris atitinka dvi sąlygas.

Pirma, iki galo paspaudus sankabos pedalą, kelis visą laiką yra sulenktas. Taip, įvykus priekiniam susidūrimui, Jūs sumažinsite riziką sužeisti dubenį ištiesta koja, kuri gali suveikti kaip ietis. Jei koja bus sulenkta, ji sulinks per kelį dar labiau ir smūgio krūvis bus sugertas.

Antra, atrėmę pečius į sėdynę, Jūs turite laisvai laikytis vairo viršaus. Toks atstumas užtikrina alkūnių sąnariams pakankamą manevravimo laisvę, atliekant didžiausius vairo sukimus.

Įvykdę šias dvi sąlygas, galite būti tikri, kad sėdynė nėra nustatyta per toli nuo vairo. Tik nepersistenkite! Tinkamiausia padėtis prie vairo yra juk ta, kurioje galima laisvai sukti vairą. Jei prisistumsime sėdynę per arti, negalėsime to daryti dėl savo pilvo!

Jei sėdynė reguliuojama vertikaliai, rinkitės auštą padėtį, nes ji užtikrina geriausią matomumą. Bet atsiminkite ir tai, kad tarp kelių ir vairo turi būti gana didelis tarpas, kad rankos galėtų judėti laisvai.

Kaip laikyti rankas ant vairo?

Ir iš tikrųjų, ką gi daryti su rankomis? Ar jas laikyti ant vairo „be dešimt antra“, ar „be penkiolikos trečia“ padėtyje? Be abejo antrojoje. Kriziniu atveju tokia padėtis leis Jums atlikti visą vairo sukimą, kurio gali neleisti padaryti sukryžiuotos rankos. Jokia kita rankų padėtis neužtikrina tokios judėjimo galimybės.

Prieš pajudėdami iš vietos, prisisekite saugos diržus. Jie turi būti kuo labiau prigludę prie kūno. Taigi jei vairuojate automobilį vilkėdami pvz., storu megztinu, diržo apačią nutieskite po megztinio apačia. Kam? Įvykus susidūrimui, gerai įtemptas saugos diržas apsaugos nuo stipraus oro pagalvės smūgio. Jei diržas bus įtemptas nepakankamai gerai, kūną jis sustabdys keliais centimetrais vėliau. Įvykio metu veikiant įvairioms jėgoms, šie keli centimetrai gali tapti Jūsų sveikatai ar gyvybei esminiais.

Optimali padėtis prie vairo – tai tik pradžia

Tinkama padėtis prie vairo – tai vis dėlto ne tik teisingos padėties nusistatymas, bet ir išlikimas joje. Kokia nauda iš to, jei atsisėsite teisingai, bet kas minutę padėtį keisite? Todėl prieš vykdami į kelionę, atlikite visus veiksmus, reikalingus tam, kad kelionė vyktų saugiai ir patogiai.

Pirma, žiemą nuvalykite nuo automobilio sniegą ir šerkšną, kad niekas neribotų matomumo. Jei teks nuolat lenktis ar keltis, norint užtikrinti geresnį matomumą, nėra ką kalbėti apie optimalią padėtį prie vairo.

Antra, prieš atsisėsdami vairuotojo vietoje, priderinkite savo aprangą prie automobilio sąlygų. Tai ypač svarbu žiemą. Jei nuo namų iki aikštelės turite nemažą atstumą, tikriausiai rengiatės labai šiltai. Žinoma, niekas nenori sušalti. Bet jei jau paruošėte automobilį važiuoti ir lipate į jį ilgam, pagalvokite, ar ne geriau būtų nusiimti paltą. Ypač, jei salonas greitai įšyla. Juk nėra nieko blogiau, nei nusirengimas trumpai sustojus sankryžoje. Tada turite atsegti saugos diržą – iš karto užsitraukiate riziką. Juk niekada nežinai, kada kas gali į tave įvažiuoti.

Trečia, prieš išvažiuodami įjunkite ir nusistatykite visas Jums reikalingas sistemas, pvz., oro kondicionierių, navigaciją ar radiją. Optimali padėtis prie vairo neduos jokios naudos, jei užuot žiūrėdami į kelią, važiuodami nustatinėsite navigaciją ar ieškosite mėgstamos CD plokštelės.

Kovokite su savo žalingais įpročiais. Net jei pajudėjote iš vietos optimalioje padėtyje prie vairo, paskui pradedate pvz., vairuoti viena ranka ar keistai kryžiuoti rankas ant vairo. Tuomet visas pasiruošimas veltui. Taigi būkite budrūs ir nuolat stenkitės nedaryti nepageidaujamų veiksmų. Galite paprašyti pagalbos keleivių. Jie galėtų daryti Jums pastabas, pastebėję, kad pvz., rankos netinkamai guli ant vairo.

Aš turiu automobilį

Saugus automobilis – pagrindinės automobilių saugos sistemos

Kurio autorius 25/04/2018

Visi mes norime turėti saugų automobilį. Juk mūsų ir mūsų artimųjų sveikata ir gyvybė neįkainojami. Šį poreikį vis veiksmingiau stengiasi patenkinti auto koncernai. Gali susidaryti įspūdis, kad saugumo didinimo lauke šiandien vyksta intensyviausios kovos. Taigi pažvelkite, ką mums siūlo inžinieriai.

 

Saugus automobilis – tai ne tik naujausia elektronika!

Įsivaizduodami saugų automobilį, omenyje turime naujausius (ir brangiausius!) technologijos pasiekimus. Tuo metu pagrindinės saugaus automobilio savybės nesikeičia jau daug metų. Pirmoji iš jų yra atitinkama konstrukcija.

Kėbulo konstrukcija atlieka pagrindinį vaidmenį įvykio metu. Kai kurios transporto priemonės konstrukcijos dalys turi būti tvirtos kaip tanke, kitos – lankstytis it armonikėlė. Pavyzdys – susidūrimo atveju variklis turi „įkristi“ po keleivių kabina, o pedalai slinktis ne vairuotojo kojų, tik automobilio kapoto link.

Tačiau tinkama automobilio konstrukcija turi ne tik saugoti mus susidrūtimo atveju, bet ir mažinti jo riziką. Šią funkciją atlieka kad ir dideli langai bei veidrodėliai, siauri stulpeliai, kurie mums neriboja vaizdo. Kitas svarbus aspektas – tinkamai išdėstyti radijo, oro kondicionieriaus ir kitų sistemų valdymo mygtukai. Važiuojant visas dėmesys turi būti sutelktas ties keliu, o ne mygtukų paieška.

Saugus automobilis – tai taip pat automobilis, kuriame daug oro pagalvių. Šiuo klausimu bendroji taisyklė gerokai pasikeitė. Kuo daugiau oro pagalvių, tuo geriau. Transporto priemonės įrangos sąraše ieškokite ne tik tradicinių priekinių pagalvių. Labai praverčia veidą bei galvą apsaugančios šoninės pagalvės, kojas bei kelius apsaugančios pagalvės, taip pat pagalvės, kurios įvykio metu atitinkamai palaiko klubus. Paieškokite ir pagalvių, kurios apsaugo pėsčiuosius ir mažina partrenkimo pasekmes.

Mūsų laikais saugiame automobilyje turi būti įrengta ABS sistema arba pažangesnis jos plėtinys. ABS (Anti-Lock Braking System) užduotis – padėti vairuotojui neprarasti automobilio valdymo, kai automobilis pradeda čiuožti stabdant, ir sumažinti stabdymo kelią. Už transporto priemonės stabilumą atsako ESP (elektroninė stabilizavimo programa) sistema.

Tokios yra pagrindinės saugos sistemos. Minėtų standartų atitikimo turėtume tikėtis ne tik iš naujų, bet ir iš naudotų automobilių. O ką gi siūlo nauji, ką tik gamyklą palikę automobiliai? Mūsų lūkesčių sąrašas gali būti tikrai ilgas!

Saugiame automobilyje įrengiamos pagalbinės sistemos

Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema pastebimai didina saugumą važiuojant automagistrale. Sistema ne tik palaiko nustatytą greitį, bet ir išlaiko reikiamą atstumą iki prieš mus važiuojančios transporto priemonės. Tai reiškia, kad tai transporto priemonei sumažinus greitį, mūsų automobilis turi sureaguoti lygiai taip pat.

Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema geriausiai pasitvirtina kartu su eismo juostos laikymosi kontrolės sistema, kuri leidžia mūsų automobiliui važiuoti posūkius be mūsų pastangų. Taigi vairuotojas, važiuojantis ilgas automagistralės atkarpas, gali pasijusti kaip keleivis.

Tačiau nėra taip, kad mūsų automobilis leis mums nutolti mintimis nuo kelio. Mūsų laikais saugus automobilis turi sistemą, kuri aptinka nuovargį ir mato vairuotojo koncentracijos stoką. Prireikus, ji skleidžia šviesos ir garso signalus. Tai eilinė automagistralėse nepaprastai naudinga sistema.

Žinoma, didžiausi pavojai mūsų stūkso ne automagistralėje, o mieste. Būtent čia auto inžinieriai turi daugiausia galimybių pasireikšti. Ir reikia pripažinti, kad iki šiol jie puikiai išnaudoja šias galimybes.

Stabdymas ir parkavimasis

Naujuose automobiliuose vis dažniau standartinė įranga apima automatinio stabdymo sistemą, kartais ji suderinta su pavojų aptikimo mechanizmu. Jei kartais pražiopsotume tai, kad prieš mus važiuojanti transporto priemonė sustojo, mūsų automobilis pats įjungs stabdį. Tas pats atsitiks, į važiuojamąją dalį įžengus pėsčiajam arba gyvūnui. Automatinio stabdymo sistemos vystomos taip pat, kad padėtų važiuoti spūstyse. Automobilis su tokia sistema pats juda iš vietos ir stabdo sankryžoje susidariusioje transporto priemonių eilėje.

Labai padeda išvengti susidūrimų ir dūžių parkavimo sistemos (taip pat automobiliuose su priekabomis!). Mūsų naujas automobilis vis dažniau pasistatys tiesiog pats. O štai kai jau judėsime iš aikštelės, disponuosime ne tik atbulinio vaizdo kameros, bet ir 360 laipsnių vaizdu. Jis padeda įvertinti situaciją iš visų automobilio pusių, kai kuriuose modeliuose gali net „virtualiai“ užmesti akį į tai, kas vyksta gatvėje.

Saugiame automobilyje vietoj įprastų žibintų bus įrengti adaptyvūs. Jie automatiškai perjungs trumpąsias šviesas į ilgąsias, važiuojant užmiestyje. Be to, jie apšvies ir kelkraščius, kad mes laiku pastebėtume ties keliu judančius pėsčiuosius ir gyvūnus.

Vis dažniau naudojamas sprendimas – permatomas ekranas. Vairuotojui nereikia nukreipti akių nuo kelio, kad pamatytų į navigacijos sistemą ar greičio matuoklį. Svarbiausia informacija pateikiama… ant priekinio lango nedidelių, permatomų pranešimų forma. Tarp jų netrūksta, žinoma, informacijos apie greičio apribojimus, kurią mūsų automobilis automatiškai nuskaito nuo kelio ženklų.

Rytojaus automobilis

Skaitant sistemų, kurios turėtų būti įdiegtos saugiame automobilyje, sąrašą, susidaro įspūdis, kad sugalvota ir įdiegta jau viskas, kas tik įmanoma. O štai saugumą didinančios įrangos, kuri dar laukia įdiegimo, sąrašas gana ilgas. Jį sudaro:

  • Su uždegimu suderintas alkotesteris, kuris neleis įjungti variklio, jei iškvepiamame ore aptinka alkoholio;
  • Patikima ryšio su kelio pagalba sistema, kuri leidžia automatiškai arba pačiam iškviesti atitinkamas gelbėjimo tarnybas. Ji bus privaloma ES naujuose automobiliuose nuo 2018 m. kovo!;
  • V2X sistemos, kurios leis automobiliams palaikyti tarpusavio ryšį (!) ir ryšį su kelio infrastruktūra. Taigi šviesos signalizavimo sistema siųs mūsų transporto priemonei pranešimą apie tai, per kiek laiko užsidegs žalias šviesoforo signalas. Iš kitų transporto priemonių mūsų automobilis gaus informaciją apie tai, kad įjungtas avarinis stabdymas, kuris sukels kelyje netikėtą situaciją.

Žinoma, šio inovacijų kelio pabaigoje yra visiškai autonominės transporto priemonės. Vairuotojas jose bus tik keleivis, kuris prireikus galės perimti automobilio kontrolę. Masinis autonominių transporto priemonių važiavimas keliais – tai visgi keliolikos ar net kelių dešimčių metų perspektyva.

Aš turiu automobilį

Eismo įvykis – kaip Jūs galite padėti nukentėjusiems?

Kurio autorius 18/04/2018

Jei įvykio metu apgadintos tik transporto priemonės, tai vadinama susidūrimu, jei nukentėjo žmonės – eismo įvykiu. Kiekvienas vairuotojas privalo žinoti, kaip elgtis tokiais atvejais. Juk protingi ir greiti veiksmai gali išgelbėti tragiško atsitikimo dalyvių sveikatą arba gyvybę.

 

Matote eismo įvykį – ką daryti?

Pirmiausia to negalima ignoruoti ir pavažiuoti pro šalį. Pirma, už pirmosios pagalbos nesuteikimą aukoms Jums gresia baudžiamoji atsakomybė. Antra, nukentėjusiajam labai svarbios yra pirmosios 4 minutės nuo įvykio. Kuo greičiau bus suteikta pagalba, tuo daugiau šansų išgyventi jie turės. Trečia, kiekvienas iš Jūsų turi žiūrėti į kitus žmones taip, kaip norėtumėte, kad būtų žiūrima į Jus. Jei tikitės, kad svetimas žmogus Jums padės galimo įvykio metu, padėkite ir Jūs.

Taigi jei matote eismo įvykį, sustokite padėti. Svarbiausia – tinkamai pastatykite savo transporto priemonę. Tai padaryti turite taip, kad Jūsų automobilis atskirtų eismo įvykyje dalyvaujančias transporto priemones nuo kitų, ta pačia kryptimi atvažiuojančių transporto priemonių. Iš karto įjunkite rankinį stabdį, avarinius ir gabaritų žibintus. Jei viskas vyksta tamsiuoju paros metu, praverstų ir trumposios šviesos. Tuomet automobilį turite pasistatyti taip, kad artėjančių automobilių šviesos apšviestų įvykio vietą. Taip suteikti pagalbą bus daug lengviau.

Pirmieji veiksmai įvykio vietoje

Prieš išlipdami iš automobilio, užsidėkite šviesą atspindinčią liemenę. Tą patį padaryti turėtų ir kiti, iš automobilio išlipantys asmenys. Tada pastatykite avarinį ženklą (trikampį). Gyvenvietėje jis statomas netoli transporto priemonės, užmiestyje – 60 m nuo automobilio, greitkeliuose ir automagistralėse – 100–150 m nuo transporto priemonės.

Pastatę avarinį ženklą, greitai pasiimkite iš savo automobilio pirmosios pagalbos vaistinėlę, gesintuvą, diržų pjaustymo peilį ir kietą daiktą langams išdaužti. Žinoma, nereikia imti visko iš karto. Numetę greitą žvilgsnį į įvykio vietą, iš karto susiorientuosite, ar labiau reikės gesintuvo, ar kieto daikto.

Eikite link automobilių, kurie dalyvavo įvykyje. Pirmiausia pažiūrėkite, ar iš jų nebėga degalai. Jei taip, prašykite kitų vairuotojų pagalbos. Jei įvyks gaisras, degalų bakas nesprogs, bet užgesinti ugnį vienu automobiliniu gesintuvu bus neįmanoma. Reikės daugiau gesintuvų.

Jei degalų nutekėjimo klausimas išspręstas, turite patekti į automobilio su aukomis vidų. Jei teks išdaužti langą, atsiminkite – tai daryti turite atsargiai. Šoninių langų stiklo šukės gali sužeisti tiek Jus, tiek aukas. Kai prasibrausite į keleivių kabiną, iš karto išjunkite variklį ir išimkite raktus iš spynos. Žinoma, raktus palikime automobilyje, jų su savimi neimkite.

Ką daryti su keleiviais?

Įvertinkite keleivių būklę. Patikrinkite, ar jie nepraradę sąmonės, ar yra vaikų, ar kuris iš jų smarkiai kraujuoja. Dabar galite skambinti tarnyboms. Surinkite numerį 112 ir išsamiai pasakokite apie įvykį, prašykite atvykti skubią medicininę pagalbą. Nepamirškite ir apie priešgaisrinę gelbėjimo tarnybą, jei įvyko ar tebevyksta degalų nutekėjimas arba aukos įstrigusios automobilyje. Eismo įvykį turi taip pat ištirti policija, taigi praneškite ir jai.

Kai pranešite tarnyboms, imkitės pirmosios pagalbos veiksmų. Užsidėkite gumines pirštines, kurias turite vaistinėlėje. Juk gali atsitikti taip, kad nukentėjusieji serga kokia užkrečiama liga.

Suteikiant pirmąją pagalbą, svarbiausia atstatyti žmogaus kvėpavimą ir sustabdyti kraujavimą – tuo turite pasirūpinti pirmiausia. Ir čia pravers kitų vairuotojų, kurie matė eismo įvykį ir sustojo, pagalba. Jei sunkiai sužeistų yra daugiau, prireiks daugiau rankų pagalbai suteikti. Reikės ir daugiau vaistinėlių, nes vežiojamos automobilyje juk nėra didelės.

Ypatingą dėmesį skirkite mažiau nukentėjusiems, kurie išlipo iš transporto priemonių. Kartais, būdami šoko būsenos, jie gali nueiti nežinoma kryptimi, keldami sau pavojų patekti po važiuojančių transporto priemonių ratais.

Eismo įvykis – ko daryti negalima?

Atsiminkite, kad pagrindinis gydytojų šūkis yra „svarbiausia – nepakenkti“. Taigi jei matote eismo įvykį ir norite padėti, stenkitės nepabloginti padėties.

Įvykio vietą apsaugokite taip, kad patys nebūtumėte partrenkti kitų transporto priemonių. Apie tai pamokykite ir kitus, pagalbą teikiančius asmenis. Blogiausia tokiais atvejais yra pastatyti savo automobilį kitoje kelio pusėje ir skubiai bėgti iš vienos važiuojamosios dalies pusės į kitą, tiesiai prieš kitų automobilių ratais.

Taip pat nebandykite apversti transporto priemonės, kuri guli ant stogo arba ant šono. Galite padaryti žalą tiek sau, tiek viduje esantiems žmonėms. Neišneškite aukų iš automobilių, nes galite dar labiau sužaloti galūnes ar stuburą arba net tokį sužalojimą sukelti. Žinoma, išimtis –gaisro pavojus. Ir čia turime paminėti, kad neatsižvelgdami į tai, jog eismo įvykis yra stresinė situacija – nerūkykite. Nereikalinga kibirkštis gali kaip tik sukelti gaisrą, kuris mirtinai pavojingas automobilyje likusioms aukoms.

Aš turiu automobilį

Kaip nesunkiai apsaugoti automobilį nuo žiemos negandų?

Kurio autorius 24/01/2018

Šaltasis sezonas ką tik prasidėjo, taigi dabar geriausias metas prisiminti, kaip spręsti dažnas problemas, kurias žiemą gali patirti ir jūsų automobilis. Be abejo, rinkoje yra daugybė specialių produktų, kurie gali jums padėti, tačiau mes paruošėme šį trumpąjį vadovą, kad padėtume jums išgyventi žiemą ir be jų!

 

Žiemos nekenčia visi vairuotojai. Apsnigtas automobilis, iš vidaus apledėję langai, prie priekinio stiklo prišalę valytuvai, problemos pajudant iš stovėjimo vietos, užšalusios spynelės, į kurias neįmanoma įkišti rakto… Visas šias problemas patiria kiekvienas vairuotojas, kuriam tenka palikti automobilį nakties šaltyje. Prekybos centruose siūloma daugybė produktų, kurie padės jums ir jūsų automobiliui ištverti žiemą, visgi jie nemažai kainuoja ir prireikus ne visada esti po ranka. Ar kada nors jums buvo taip nutikę, kad radote užšalusią spynelę, o ledo tirpiklis buvo automobilyje, ir jo negalėjote pasiimti todėl, kad spynelė buvo užšalusi? Jei taip, jūs žinote, ką tai reiškia. Mes siūlome elgtis taip – prieš išleisdami pinigus specializuotiems produktams, skirkite kelias minutes ir sužinokite buitinių būdų, kaip padėti automobiliui ištverti žiemos negandas. Šie būdai gali leisti jums šiek tiek sutaupyti ir pasirodyti esą kiek praktiškesni už maišą produktų, kurių kiekvienas skirtas tik vienai konkrečiai problemai spręsti.

Apledėjęs langas

Vairavimas žiemą reiškia, kad dieną turite pradėti valydami nuo automobilio langų sniegą ir ledą. Visi žinome, kad kartais tai užtrunka ilgiau, negu buvo planuota, todėl rytas prasideda paskubomis ir dar labiau įsitempus. Tad kaip apsaugoti langus nuo apledėjimo? Galite tiesiog įsigyti keletą langų uždangalų ir nepamiršti uždengti jais langų, kad šie per naktį neapledėtų.

Mes norėtume pasiūlyti naudoti senas paklodes, kurios tam pačiam tikslui pasitarnaus nemokamai (žinoma, kol nesuplyš!). Atminkite, turite kloti jas tik ant sauso stiklo. Taip pat atminkite, kad tokios apsaugos veiksmingumas ribotas, pavyzdžiui, paklodės neapsaugos jūsų automobilio langų nuo šlapdribos. Visgi yra būdas padėti automobiliui ištverti bet kokias oro sąlygas. Jeigu manote, kad naktį kaustys speigas, nupurkškite langus vandens ir acto mišiniu (santykiu 1:3).

Kaip elgtis, jeigu pamiršote tai padaryti ir dabar stovite priešais automobilį apledėjusiais langais? Pirmiausia, niekada nenaudokite karšto vandens! Taip darydami galite įskelti stiklą. Antra, nesistenkite nugrandyti ledo jokiu stikliniu arba metaliniu daiktu, nes galite stiklą subraižyti. Tad kaip pašalinti ledą nuo stiklo, jeigu po ranka neturite gremžtuko? Pirma į galvą šovusi mintis gali būti šiam tikslui panaudoti kreditinę kortelę. Ši mintis visai nebloga, nors tikriausiai saugiau jausitės gremždami ledą kokia nors nuolaidų kortele. Atminkite, kad taip pat galite naudoti vandens ir acto mišinį – nupurškę juo stiklą, ledą pašalinsite kur kas greičiau.

Užšalusi spynelė

Visi žinome, jog didžiausias spynelių ledo tirpiklių trūkumas yra tai, kad jie linkę stebuklingai dingti tuomet, kai jų labiausiai reikia. Kaip patogiai pasigaminti panašų produktą namuose? Spynelę galite atitirpinti naudodamiesi įprastu gėrimų šiaudeliu. Nukreipkite jį tiesiai į spynelę ir šildykite ją savo kvėpavimu. Jeigu esate pamišę dėl higienos arba rūkote, turite dar daugiau pasirinkimo galimybių – spynelei atitirpinti galite naudoti antibakterinį rankų gelį arba pašildyti ją žiebtuvėliu.

Iš vidaus apledėję langai

Iš vidaus apledėję langai – viena iš labiausiai erzinančių žiemos sezono problemų. Jeigu ketvirtį valandos gremžėte ledą nuo automobilio langų tik tam, kad pamatytumėte, jog viduje laukia dar vienas sluoksnis, tai gali ne juokais sugadinti nuotaiką. O diena dar tik prasidėjo! Nuo langų ką tik nugremžto ledo kristalėliais padengti drabužiai taip pat nepraskaidrins ryto.

Prieš pradėdami kovoti su automobilio viduje susidarančiu šerkšnu atminkite, kad temperatūrai nukritus apledėja drėgnas automobilis. Taigi automobilyje nepalikite neuždarytų butelių ar kitų indų, kuriuose yra skysčio. Antra, įprastus kilimėlius pakeiskite guminiais ir nepamirškite nuolat šalinti nuo jų vandens. Ir paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas – jei auginate katę, nukniaukite šiek tiek švaraus kačių kraiko, suberkite į seną sausą kojinę ir palikite automobilyje per žiemą. Kai reikia sugerti drėgmės perteklių, kačių kraikas – neprilygstamas išradimas.

Kondensacija – dar viena vairuotojų nekenčiama problema. Girdėjome, kad drėgmės kondensacijos ant langų automobilio viduje galima išvengti… valant juos skutimosi putomis.

Sniegas

Sniegas įvairiais būdais gali sutrukdyti jums laiku pradėti dieną. Pašalinti sniegą nuo automobilio šiek tiek užtrunka, tad jeigu gyvenate vietovėje, kurioje galima tikėtis daug sniego, apsvarstykite galimybę įsigyti automobilio apdangalą – tuomet gaišti visiškai nebereikės: tiesiog nuimsite apdangalą drauge su sniegu ir būsite pasiruošę išriedėti į kelią.

Sniegas gali trukdyti pajudėti iš vietos, kurioje buvote pastatę automobilį. Siekdami padėti ratams vėl susigrąžinti sukibimą, po jais galite padėti kartono gabalą. Skubiu atveju galite naudoti kilimėlius, tačiau atminkite, kad greičiausiai juos sugadinsite, todėl tai turėtų būti kraštutinė priemonė. Jeigu niekas nepadeda, turėsite tiesiog stumti automobilį. Taigi gausite dar vieną progą panaudoti senas kojines – tik šį kartą apsimaukite jas ANT batų, kad ir šie geriau sukibtų su žemės paviršiumi.

Apsnigtais keliais gali būti sunkiau vairuoti. Šią problemą galima išspręsti įsidėjus ką nors sunkaus į bagažinę, geriausia – 20 kg kačių kraiko. Jis net tik suteiks daugiau svorio bagažinei, bet ir pasitarnaus kaip kačių kraiko atsargos, kurių nereikės laikyti namuose.

Kitos problemos, kurios gali kilti jūsų automobiliui žiemą

Galima paminėti dar dvi problemas, su kuriomis tikriausiai susidursite žiemą, – tai apledėję veidrodėliai ir prie stiklo prišalę valytuvai. Valytuvus žiemą turėtumėte atitraukti nuo priekinio stiklo, tačiau stiprus vėjas gali vėl juos prispausti. Užuot juos atitraukę, galite apsaugoti valytuvus… senomis kojinėmis. Tuomet jie ne tik neprišals prie stiklo, bet ir bus apsaugoti nuo mechaninių pažeidimų. O kaip nuo apledėjimo apsaugoti veidrodėlius? Iš tiesų tai labai paprasta. Nakčiai uždenkite juos plastikiniais maišeliais ir šiuos pritvirtinkite gumele.

Toliau pateikiame dar du patarimus, kurie padės išgyventi žiemą be pernelyg didelio streso. Jums reikės grilį nuo pridegimo apsaugančio kulinarinio purškalo be aliejaus ir… dantų pastos. Purškalas padės nuo užšalimo apsaugoti guminius automobilio elementus. Jo galite purkšti ir ant sniego kastuvo, kad šis neapledėtų.

Dantų pastą naudokite žibintams poliruoti – rezultatai bus fantastiški!

Taigi matote, kad automobilį nuo atšiaurių žiemos sąlygų įmanoma apsaugoti nenaudojant brangių produktų, kuriuos galima pakeisti tuo, kas yra namuose, – prireiks tik truputėlio vaizduotės. Nesvarbu, ar nuspręsite vadovautis mūsų rekomendacijomis, ar įsigysite specializuotų produktų, atminkite, kad svarbiausia yra jūsų rūpestingumas – nepamirškite pasirūpinti automobiliu šaltomis žiemos naktimis, ir rytas bus kur kas geresnis.

Aš turiu automobilį

Efektyvi kova su rūdimis – savarankiška ir specializuota

Kurio autorius 20/12/2017

Kova su rūdimis yra iššūkis, su kuriuo anksčiau ar vėliau tenka susidurti kiekvienam vairuotojui. Ankstesniuoju etapu galime bandyti kovoti su rūdimis patys, ypač galime stengtis saugoti automobilį nuo jų atsiradimo. Tačiau kai jau rūdys padengs didesnį mūsų transporto priemonės kėbulo plotą, turėtume automobilį atiduoti į specialistų rankas.

 

Kova su rūdimis, tik ką įsigijus automobilį

Paprastai lengviau yra saugotis nuo ligos nei ją gydyti. Kovos su rūdimis malonia nepavadinsi, todėl turime pasistengti, kad tai daryti tektų kiek įmanoma vėliau. Pirmąjį žingsnį šia linkme turėtume padaryti iš karto, įsigiję automobilį. Žinoma, geriausia pirkti naują transporto priemonę prekybos salone. Nors automobilių gamintojai vis labiau taupo iš antikorozinės transporto priemonių apsaugos, visgi tikėtina, kad pirmuosius 5 ar 7 eksploatavimo metus rūdžių tema mūsų neslėgs.

Jei dairomės naudoto automobilio, iš pradžių paieškokime internete ir spaudoje informacijos apie tai, ar mūsų išsvajotas modelis nėra linkęs rūdyti. Juk ne paslaptis, kad su šia problema kasdien susiduria „Dacia“ (stogo grioveliai, durys, degalų bako kaklelis), „Ford“ (bagažinės dangtis, ratų arkos, durys) ar senesnių nei 10 metų „Mercedes“ automobilių savininkai. Antrame atsparumo rūdims poliuje paprastai įsitaiso „Volvo“, „Audi“ ar „Skoda“ automobiliai. Jų savininkams tokia dalia tenka rečiau.

Žinoma, net gerai gamintojo apsaugota transporto priemonė gali pradėti rūdyti, jei nėra tinkamai prižiūrima savininko. Todėl pirkdami naudotą automobilį, ypač kruopščiai patikrinkime, ar kėbule nematyti pirmųjų rūdžių žymių. Taip pat atsiminkime, kad rūdys tikrai greičiau puls daužtą transporto priemonę. Mažai kuris, šalindamas eismo įvykio pasekmes, dės pakankamai pastangų, kad atkurtų pradinę antikorozinės apsaugos būklę.

Kasdienė kova su rūdimis

Neatsižvelgiant į tai, ar turime daugiau, ar mažiau rūdyti linkusį automobilį, protingai jį eksploatuodami galime pratęsti laiką iki rūdžių atsiradimo. Pradėkime nuo elementarių dalykų, pvz., prieš įlipdami į automobilį, nuvalykime nuo kojų sniegą. Taip pat žiemą turėtume naudoti ne medžiaginius, o guminius kilimėlius ir reguliariai šalinti nuo jų vandenį ir purvą. Neplaukime automobilio, jei lauke neigiama temperatūra, nebent išplovę jį galime gerai išdžiovinti. Kalbant apie plovimą, negailėkime pinigų vaškavimui, nes ši procedūra papildomai apsaugo transporto priemonę nuo korozijos.

Kovojame su rūdimis patys

Jei mūsų automobilyje dar nėra korozijos židinių, galime bandyti savarankiškai jį apsaugoti įvairiomis priemonėmis. Tik atsiminkime, kad automobilio viduje ir išorėje turime naudoti skirtingas priemones. Automobilio vidui nuo korozijos apsaugoti paprastai siūlomi aerozoliai. Chemija įpurškiama pro technologines angas, paslėptas po specialiais dangteliais. Kėbulą iš lauko pusės apdorojame tiesiogiai, purkšdami chemiją ant pakabos, ratlankių ar ratų arkų tam skirtu pistoletu.

Jei pastebėjome pirmuosius, nedidelius korozijos židinius, galime taip pat pabandyti kovoti su jais patys. Pirmiausia automobilį turime kruopščiai išplauti ir išdžiovinti, tada apsaugoti gretimus paviršius, kad šalinant koroziją jos dulkių nepatektų ant sveikų kėbulo plotų. Tada turime šlifuoti kėbulą tol, kol visiškai pašalinsime rūdis. Tada nuriebiname ir kruopščiai valome apdorojamą paviršių. Ant jo tepame dažų pagrindą, žinoma, jo spalva turi atitikti mūsų kėbulą, ir jei reikia, užglaistome glaistu. Tada visą paviršių lyginame švitriniu popieriumi ir dažome, rinkdamiesi tą patį dažų kodą, koks nurodytas mūsų transporto priemonės naudojimo instrukcijoje.

Kaip matome, savarankiškai kovoti su rūdimis labiau tinka asmenims, kurie turi meistravimo įgūdžių. Kitiems vairuotojams siūlome naudotis specialistų pagalba, nes apdorojus transporto priemonę netinkamai, galima padaryti daugiau žalos nei naudos, pvz., jei vietoj apsaugoti automobilį nuo korozijos užkimšime angas, pro kurias iš automobilio šalinamas vanduo. Tokiais atvejais vietoj apsaugoti automobilį nuo rūdžių, paskatinsime jų atsiradimą.

Specialistų pagalba kovojant su rūdimis

Specializuoti kėbulo remontų ir automobilių dažymo servisai siūlo gausybę paslaugų. Skirtingose vietose skiriasi darbo kokybė, efektyvumas, patvarumas ir, žinoma, kaina. Pavyzdžiui, už kompleksinę kėbulo apsaugą nuo korozijos, pripurškiant aliejinės dulksnos į uždarus profilius, sumokėsime nuo 100-150 iki 300 eur. Norint, kad ši procedūra būtų veiksminga, ją rekomenduojama kartoti kas 2–3 metus. Taigi kova su korozija nėra pigi, bet vis tiek labiau apsimoka nei korozijos pasekmių šalinimas. Jei teks šalinti rūdis ir dažyti pvz., duris ir sparnus servise, paliksime jame net 600 eur.