Tag Archives: priežiūra

Aš turiu automobilį

Benzininio variklio gedimas. Penki požymiai, kad gresia brangus remontas

Kurio autorius 26/09/2019

Manoma, kad benzininiai varikliai kelia mažiau rūpesčių, be to, daugelis vairuotojų renkasi juos dėl pigesnio eksploatavimo mieste. Tiesa, važiuojant ilgesnius atstumus jie sudegina šiek tiek daugiau degalų, nei jų aukšto slėgio „kolegos“, tačiau trumpi miesto atstumai benzininių variklių visiškai negąsdina. Visgi reikia atsiminti, kad ir benzininiai varikliai turi trūkumų, o kai kurių iš daugybės jų detalių gedimas gali gerokai patuštinti mūsų piniginę. Tad kas gi genda dažniausiai ir kaip išvengti brangaus remonto reikalaujančių gedimų?

Daugiau
Aš turiu automobilį

Efektyvi kova su rūdimis – savarankiška ir specializuota

Kurio autorius 20/12/2017

Kova su rūdimis yra iššūkis, su kuriuo anksčiau ar vėliau tenka susidurti kiekvienam vairuotojui. Ankstesniuoju etapu galime bandyti kovoti su rūdimis patys, ypač galime stengtis saugoti automobilį nuo jų atsiradimo. Tačiau kai jau rūdys padengs didesnį mūsų transporto priemonės kėbulo plotą, turėtume automobilį atiduoti į specialistų rankas.

 

Kova su rūdimis, tik ką įsigijus automobilį

Paprastai lengviau yra saugotis nuo ligos nei ją gydyti. Kovos su rūdimis malonia nepavadinsi, todėl turime pasistengti, kad tai daryti tektų kiek įmanoma vėliau. Pirmąjį žingsnį šia linkme turėtume padaryti iš karto, įsigiję automobilį. Žinoma, geriausia pirkti naują transporto priemonę prekybos salone. Nors automobilių gamintojai vis labiau taupo iš antikorozinės transporto priemonių apsaugos, visgi tikėtina, kad pirmuosius 5 ar 7 eksploatavimo metus rūdžių tema mūsų neslėgs.

Jei dairomės naudoto automobilio, iš pradžių paieškokime internete ir spaudoje informacijos apie tai, ar mūsų išsvajotas modelis nėra linkęs rūdyti. Juk ne paslaptis, kad su šia problema kasdien susiduria „Dacia“ (stogo grioveliai, durys, degalų bako kaklelis), „Ford“ (bagažinės dangtis, ratų arkos, durys) ar senesnių nei 10 metų „Mercedes“ automobilių savininkai. Antrame atsparumo rūdims poliuje paprastai įsitaiso „Volvo“, „Audi“ ar „Skoda“ automobiliai. Jų savininkams tokia dalia tenka rečiau.

Žinoma, net gerai gamintojo apsaugota transporto priemonė gali pradėti rūdyti, jei nėra tinkamai prižiūrima savininko. Todėl pirkdami naudotą automobilį, ypač kruopščiai patikrinkime, ar kėbule nematyti pirmųjų rūdžių žymių. Taip pat atsiminkime, kad rūdys tikrai greičiau puls daužtą transporto priemonę. Mažai kuris, šalindamas eismo įvykio pasekmes, dės pakankamai pastangų, kad atkurtų pradinę antikorozinės apsaugos būklę.

Kasdienė kova su rūdimis

Neatsižvelgiant į tai, ar turime daugiau, ar mažiau rūdyti linkusį automobilį, protingai jį eksploatuodami galime pratęsti laiką iki rūdžių atsiradimo. Pradėkime nuo elementarių dalykų, pvz., prieš įlipdami į automobilį, nuvalykime nuo kojų sniegą. Taip pat žiemą turėtume naudoti ne medžiaginius, o guminius kilimėlius ir reguliariai šalinti nuo jų vandenį ir purvą. Neplaukime automobilio, jei lauke neigiama temperatūra, nebent išplovę jį galime gerai išdžiovinti. Kalbant apie plovimą, negailėkime pinigų vaškavimui, nes ši procedūra papildomai apsaugo transporto priemonę nuo korozijos.

Kovojame su rūdimis patys

Jei mūsų automobilyje dar nėra korozijos židinių, galime bandyti savarankiškai jį apsaugoti įvairiomis priemonėmis. Tik atsiminkime, kad automobilio viduje ir išorėje turime naudoti skirtingas priemones. Automobilio vidui nuo korozijos apsaugoti paprastai siūlomi aerozoliai. Chemija įpurškiama pro technologines angas, paslėptas po specialiais dangteliais. Kėbulą iš lauko pusės apdorojame tiesiogiai, purkšdami chemiją ant pakabos, ratlankių ar ratų arkų tam skirtu pistoletu.

Jei pastebėjome pirmuosius, nedidelius korozijos židinius, galime taip pat pabandyti kovoti su jais patys. Pirmiausia automobilį turime kruopščiai išplauti ir išdžiovinti, tada apsaugoti gretimus paviršius, kad šalinant koroziją jos dulkių nepatektų ant sveikų kėbulo plotų. Tada turime šlifuoti kėbulą tol, kol visiškai pašalinsime rūdis. Tada nuriebiname ir kruopščiai valome apdorojamą paviršių. Ant jo tepame dažų pagrindą, žinoma, jo spalva turi atitikti mūsų kėbulą, ir jei reikia, užglaistome glaistu. Tada visą paviršių lyginame švitriniu popieriumi ir dažome, rinkdamiesi tą patį dažų kodą, koks nurodytas mūsų transporto priemonės naudojimo instrukcijoje.

Kaip matome, savarankiškai kovoti su rūdimis labiau tinka asmenims, kurie turi meistravimo įgūdžių. Kitiems vairuotojams siūlome naudotis specialistų pagalba, nes apdorojus transporto priemonę netinkamai, galima padaryti daugiau žalos nei naudos, pvz., jei vietoj apsaugoti automobilį nuo korozijos užkimšime angas, pro kurias iš automobilio šalinamas vanduo. Tokiais atvejais vietoj apsaugoti automobilį nuo rūdžių, paskatinsime jų atsiradimą.

Specialistų pagalba kovojant su rūdimis

Specializuoti kėbulo remontų ir automobilių dažymo servisai siūlo gausybę paslaugų. Skirtingose vietose skiriasi darbo kokybė, efektyvumas, patvarumas ir, žinoma, kaina. Pavyzdžiui, už kompleksinę kėbulo apsaugą nuo korozijos, pripurškiant aliejinės dulksnos į uždarus profilius, sumokėsime nuo 100-150 iki 300 eur. Norint, kad ši procedūra būtų veiksminga, ją rekomenduojama kartoti kas 2–3 metus. Taigi kova su korozija nėra pigi, bet vis tiek labiau apsimoka nei korozijos pasekmių šalinimas. Jei teks šalinti rūdis ir dažyti pvz., duris ir sparnus servise, paliksime jame net 600 eur.

Aš turiu automobilį

Paruoškite savo automobilį rudeniui

Kurio autorius 23/08/2017

Vidutinis vairuotojas net nepagalvoja, kad vertėtų paruošti savo automobilį rudeniui. Nors atrodytų keista, tačiau rudens sąlygos jūsų automobiliui gali būti daug sunkesnės nei žiemos. Įprasta, kad žiemą yra labai šalta. Dėl to vairuotojai elgiasi atsargiau, o kadangi tikimasi sniego ir šalnos, gatvės prižiūrimos geriau nei rudenį. Taip pat daugelis vairuotojų žiemą nevairuoja ir tiesiog palieka automobilį stovėti prie namų dėl prasto oro ar dėl to, kad automobilis neužsikuria.

Paruoškite automobilį rudeniui savarankiškai

Priekinis stiklas ir valytuvai

Rudenį labai svarbu, kad automobilis, o ypač priekinis stiklas, būtų švarūs. Priekyje važiuojantys automobiliai aptaško jūsų automobilio priekį purvinu vandeniu, o palikę automobilį stovėti, galite jį rasti padengtą nukritusiais lapais. Įpraskite reguliariai valyti langus – bus geresnis matomumas, o valytuvai tarnaus ilgiau. Valydami švarų paviršių, valytuvai daug geriau nuvalys vandenį ir ilgiau neges. Jei pastebite, kad net naudojant valytuvus langai lieka nešvarūs, patikrinkite, ar valytuvų gumelės švarios ir nepažeistos. Nepamirškite – pažeistus valytuvus reikia kuo greičiau pakeisti.

Padangos

Ruduo – tai daug lietaus ir slidūs keliai. Dėl to pailgėja stabdymo kelias. Jei norite vairuoti saugiai, padangos turi būti geros būklės. Minimalus vasarinių padangų protektoriaus gylis – 3 mm, o žieminių – 4,5 mm. Jei jūsų padangos jau pasiekė minimalią ribą, jas reikia pakeisti. Padangas taip pat reikia pakeisti, jei jos yra senos. Apskritai, naudoti senesnes kaip 5–6 metų žiemines padangas yra nesaugu. Vasarinės gali tarnauti iki 10 metų. Pagaminimo datą rasite ant kiekvienos padangos šono. Ją sudaro 6 skaičiai (2 – savaitės numeris, 4 – metai). Pavyzdžiui, rodmenys 152015 reiškia, kad padanga pagaminta 2015 metų 15 savaitę.

Padangas reikia pakeisti vos tik pradeda keistis oras. Spalį vidutinė temperatūra dienos metu yra 10 °C – pats laikas pradėti galvoti apie padangų keitimą. Temperatūrai nuolat laikantis apie 7 °C, padangas jau būtina keisti. Nepamirškite – paslaugą reikia užsakyti iš anksto, taigi neatidėkite padangų keitimo paskutinei minutei!

Sandarinimo gumos

Vėlyvą rudenį sandarinimo gumos tampa itin pažeidžiamos. Dienos metu, kai šilčiau, jos sudrėksta, o naktį, temperatūrai nukritus žemiau nulio, vanduo užšąla. Taip pažeidžiamos sandarinimo gumos. Kai žiemą negalėsite atidaryti durelių, pagalvokite, kad tai galėjo lemti nepriežiūra rudenį. Jei norite, kad sandarinimo gumos atlaikytų artėjančią žiemą, nuvalykite jas medžiagine skiaute ir padenkite silikono sandarikliu.

Žibintai

Iš visų dalių, kurias reikia paruošti rudeniui, žibintai turbūt dažniausiai pamirštami. Tai stebina, žinant, kokie jie yra svarbūs saugiam vairavimui. Geriausia žibintus tikrinti reguliariai. Bent kartą per mėnesį reikėtų paprašyti keleivio pažiūrėti, ar žibintai veikia tinkamai. Dar geriau būtų tai daryti kas savaitę. Nepamirškite – lemputė nebūtinai turi būti jau perdegusi, kad ją reikėtų pakeisti. Jei šviesa silpnesnė, nei turėtų būti, vadinasi, kažkas yra negerai, ir tikriausiai lemputė netrukus nebeveiks. Kodėl jos nepakeitus, kol to dar neįvyko?

Elektronikos patikra

Rudenį automobilyje pradedama vartoti daugiau elektros energijos: reikia šildyti saloną ir naudoti valytuvus, netrukus reikės pradėti šildyti ir veidrodėlius bei galinį stiklą. Artėjant rudeniui reikėtų patikrinti, ar veikia visi elektriniai komponentai. Skirkite tam 15 minučių: įjunkite salono šildymą, oro kondicionierių, automobilio šildymą, salono apšvietimą, patikrinkite, ar tinkamai veikia veidrodėliai ir langai. Tai atlikite įjungę variklį, nes kitaip eikvosite akumuliatorių.

 

Paruoškite automobilį rudeniui autoservise

Akumuliatoriaus būklė

Jei patikrinsite akumuliatorių rudenį ir nustatysite, kad reikia jį taisyti ar keisti, dar turėsite pakankamai laiko remontuoti senąjį ar išsirinkti naują. Tačiau jei vieną žiemos rytą automobilis tiesiog neužsikurs, jūsų sprendimus veiks stiprios emocijos ir laiko stoka.

Kaip įvertinti akumuliatoriaus būklę? Visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6 V. Jei įtampa nukrenta iki 12,4 V, akumuliatorius yra išsikrovęs. Taip pat reikėtų patikrinti savaiminio išsikrovimo srovę – ji neturėtų viršyti 5 mA (0,05 A). Savaiminio išsikrovimo srovė yra įvairių automobilio priedų (kompiuterio, radijo ar signalizacijos) suvartojama elektros energija esant išjungtam varikliui.

Prieš apsilankant autoservise, galite patikrinti, ar akumuliatorius gerai pritvirtintas, o gnybtai švarūs.

Prapūskite ventiliacijos angas

Ventiliacijos angas reikia valyti – prapūsti oro ir papurkšti dezinfekavimo priemone. Taip pašalinsite dulkes, kurios drėgnu oru padidina kondensaciją automobilyje. Nepamirškite patikrinti ir salono filtro. Išvalykite arba, jei reikia, pakeiskite.

Patikrinkite aušinimo skystį

Ruošiant automobilį rudeniui, aušinimo skystį pamiršti net lengviau nei žibintus. Kadangi vėlyvą rudenį temperatūra gali būti labai žema, rekomenduojama patikrinti, ar aušinimo skystis yra išlaikęs savo savybes. Jei aušinimo skystis tinkamai neatliks savo funkcijos, variklio remontas gali kainuoti labai brangiai.

Stabdžiai

Ruošiant automobilį rudeniui būtina patikrinti stabdžius. Tamsūs rytai ir popietės, slidūs keliai ir dulksna – visa tai verčia dažniau staiga stabdyti. Įsitikinkite, ar stabdžiai veikia nepriekaištingai, nes jie gali padėti išvengti nelaimingo atsitikimo.

Kai ruošite automobilį žiemai, prisiminkite vieną dalyką – vairavimo saugumui daugiausia įtakos turi žmogiškasis faktorius. Jūsų pareiga patikrinti nurodytus komponentus, kad jūsų keleiviai, kiti vairuotojai ir jūs pats būtumėte saugūs kelyje. Nevairuokite pernelyg greitai ar nerūpestingai, pasirinkite greitį atsižvelgdami į kelio sąlygas.