{"id":1540,"date":"2024-04-09T22:16:11","date_gmt":"2024-04-09T19:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/?p=1540"},"modified":"2025-03-13T13:17:33","modified_gmt":"2025-03-13T11:17:33","slug":"kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/","title":{"rendered":"Kurios japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117s yra populiarios?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e26c5b9bd0b\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e26c5b9bd0b\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Trumpa_Japonijos_automobiliu_pramones_istorija\" >Trumpa Japonijos automobili\u0173 pramon\u0117s istorija.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Amerikietiski_automobiliai_Japonijos_rinkoje\" >Amerikieti\u0161ki automobiliai Japonijos rinkoje<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Japonijos_automobiliu_prekiu_zenklai_kurie_nepradejo_gaminti_automobiliu\" >Japonijos automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai, kurie neprad\u0117jo gaminti automobili\u0173<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#%E2%80%9CMitsubishi%E2%80%9D_%E2%80%93_nuo_juru_transporto_iki_moto_pramones\" >&#8220;Mitsubishi&#8221; &#8211; nuo j\u016br\u0173 transporto iki moto pramon\u0117s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#%E2%80%9CToyota%E2%80%9D_%E2%80%93_automobiliu_gamyba%E2%80%A6_audimo_ceche\" >&#8220;Toyota&#8221; &#8211; automobili\u0173 gamyba&#8230; audimo ceche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#%E2%80%9CSubaru%E2%80%9D_%E2%80%93_lektuvai_o_tik_paskui_automobiliai\" >&#8220;Subaru&#8221; &#8211; l\u0117ktuvai, o tik paskui automobiliai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Suzuki_%E2%80%93_stakles_kurias_pasaulis_isimylejo\" >Suzuki &#8211; stakl\u0117s, kurias pasaulis \u012fsimyl\u0117jo<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Japoniski_automobiliai_ir_populiarus_ju_modeliai\" >Japoni\u0161ki automobiliai ir populiar\u016bs j\u0173 modeliai<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Mazda\" >Mazda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Nissan\" >Nissan<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Infiniti\" >Infiniti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Toyota\" >Toyota<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Lexus\" >Lexus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Honda\" >Honda<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Acura\" >Acura<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Mitsubishi\" >Mitsubishi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Daihatsu\" >Daihatsu<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/kurios-japonisku-automobiliu-markes-yra-populiarios\/#Ar_japoniski_automobiliai_populiarus_Europoje\" >Ar japoni\u0161ki automobiliai populiar\u016bs Europoje?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Japonijos automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklai yra pripa\u017e\u012fstami ir vertinami visame pasaulyje &#8211; ne tik d\u0117l savo dalies lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173, bet ir d\u0117l kit\u0173 veiklos sri\u010di\u0173. Daug kas kei\u010diasi, globalizacija vis plinta, ta\u010diau japoni\u0161ki automobiliai i\u0161siskiria i\u0161 kit\u0173.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Trumpa_Japonijos_automobiliu_pramones_istorija\"><\/span>Trumpa Japonijos automobili\u0173 pramon\u0117s istorija.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u0160iuolaikin\u0117 Japonija yra itin technologi\u0161kai pa\u017eangi \u0161alis, gars\u0117janti beveik vis\u0173 \u0161iuolaikini\u0173 pramon\u0117s \u0161ak\u0173 magnatais. Tai n\u0117ra atsitiktinumas. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Japonijos vyriausyb\u0117 nusprend\u0117 sutelkti d\u0117mes\u012f \u012f mokslo ir technologij\u0173 pl\u0117tr\u0105 &#8211; ir \u0161is pasirinkimas neabejotinai pasiteisino, nes \u0161iandien japoni\u0161k\u0173 preki\u0173 \u017eenkl\u0173 gaminiai kasdien naudojami beveik visose pasaulio \u0161alyse.<\/p>\n<p>Automobili\u0173 pramon\u0117s prad\u017eia Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alyje prasid\u0117jo dar seniau &#8211; 1917 m. <strong>B\u016btent tada buvo sukurtas &#8220;Mitsubishi Model A&#8221;<\/strong>, kuris laikomas pirmuoju istorijoje masi\u0161kai gaminamu japoni\u0161ku automobiliu. Jo konstrukcija buvo paremta vienu i\u0161 tuometini\u0173 &#8220;Fiat&#8221;, tod\u0117l terminas &#8220;masin\u0117 gamyba&#8221; gali b\u016bti \u0161iek tiek perd\u0117tas. Ji baig\u0117si pagaminus 22 egzempliorius.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>V\u0117lesniais metais &#8220;Mitsubishi&#8221; toliau eksperimentavo &#8211; <strong>taip buvo sukurtas T1 modelis, pirmasis japoni\u0161kas krovininis automobilis. V\u0117liau konstruktoriai suk\u016br\u0117 PX33 model\u012f<\/strong>, kuris i\u0161siskyr\u0117 keturi\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 pavara. Ta\u010diau jis nebuvo prad\u0117tas gaminti.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Amerikietiski_automobiliai_Japonijos_rinkoje\"><\/span>Amerikieti\u0161ki automobiliai Japonijos rinkoje<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Visa tai labai \u012fdomu d\u0117l to, kad Japonijos gamintojas nesitaik\u0117 \u012f pa\u010di\u0105 automobili\u0173 pramon\u0119, bet prie to dar gr\u012f\u0161ime. Tikrasis japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 bumas at\u0117jo v\u0117liau &#8211; kartu su Kor\u0117jos ir Vietnamo karu. B\u016bdami abiej\u0173 konflikt\u0173 \u0161alimi, <strong>amerikie\u010diai pasteb\u0117jo, kad pristatyti savo transporto priemones Ryt\u0173 Azijoje yra tiesiog neekonomi\u0161ka. Vietoj to jie u\u017esisak\u0117 j\u0173 i\u0161 Japonijos<\/strong>.<\/p>\n<p>Japonijos automobili\u0173 mark\u0117s tada gamino automobilius pagal amerikieti\u0161kas konstrukcijas, naudodamosi laikina paklausa, ta\u010diau tokia pad\u0117tis truko neilgai. Paruo\u0161t\u0173 sprendim\u0173 kopijavimas nebuvo gerai vertinamas, tod\u0117l nenuostabu, kad v\u0117liau Japonijos automobili\u0173 mark\u0117s nusprend\u0117 kurti savo sprendimus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japonijos_automobiliu_prekiu_zenklai_kurie_nepradejo_gaminti_automobiliu\"><\/span>Japonijos automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai, kurie neprad\u0117jo gaminti automobili\u0173<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pripa\u017einti Europos gamintojai da\u017enai prad\u0117jo savo versl\u0105 \u012fvairiose automobili\u0173 pramon\u0117s \u0161akose ir liko jose iki \u0161iol. Ta\u010diau kalbant apie japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklus, da\u017enai b\u016bdavo visi\u0161kai prie\u0161ingai.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CMitsubishi%E2%80%9D_%E2%80%93_nuo_juru_transporto_iki_moto_pramones\"><\/span>&#8220;Mitsubishi&#8221; &#8211; nuo j\u016br\u0173 transporto iki moto pramon\u0117s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Geras tokio &#8220;alternatyvaus&#8221; b\u016bdo pavyzdys &#8211; &#8220;Mitsubishi&#8221;. <strong>I\u0161 prad\u017ei\u0173 \u012fmon\u0117 veik\u0117 transporto pramon\u0117je<\/strong>. Ji disponavo keliais garlaiviais ir gerai klest\u0117jo. V\u0117liau ji investavo \u012f kasyklas, laiv\u0173 statyklas ir net \u012f&#8230; pa\u0161to paslaugas. Ma\u017edaug tuo pa\u010diu metu, kai bendrov\u0117 eksperimentavo automobili\u0173 pramon\u0117je, ji taip pat gamino&#8230; l\u0117ktuvus.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CToyota%E2%80%9D_%E2%80%93_automobiliu_gamyba%E2%80%A6_audimo_ceche\"><\/span>&#8220;Toyota&#8221; &#8211; automobili\u0173 gamyba&#8230; audimo ceche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u012edomi ir 1918 m. \u012fkurtos &#8220;Toyota&#8221; istorija, kuri taip pat n\u0117ra susijusi su automobili\u0173 pramone, bent jau pirmuoju laikotarpiu. <strong>Bendrov\u0117s istorijos prad\u017eioje tai buvo&#8230; audimo dirbtuv\u0117s<\/strong>. Toyota savininko s\u016bnaus vie\u0161nag\u0117 Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose paskatino \u012fmon\u0119 susidom\u0117ti automobiliais &#8211; taip tarp audimo dirbtuvi\u0173 trisde\u0161imtaisiais metais buvo \u012fkurtas automobili\u0173 skyrius. Visi \u017eino likusi\u0105 istorijos dal\u012f.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CSubaru%E2%80%9D_%E2%80%93_lektuvai_o_tik_paskui_automobiliai\"><\/span>&#8220;Subaru&#8221; &#8211; l\u0117ktuvai, o tik paskui automobiliai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8220;Subaru&#8221; prek\u0117s \u017eenklas buvo sukurtas XX a. \u0161e\u0161tajame de\u0161imtmetyje, ta\u010diau u\u017e j\u012f atsakinga bendrov\u0117 turi daug ilgesn\u0119 istorij\u0105, kuri tam tikra prasme yra pana\u0161i \u012f Japonijos pramon\u0117s istorij\u0105. <strong>Nakajima Aircraft Company u\u017esi\u0117m\u0117 l\u0117ktuv\u0173 ir ginkluot\u0117s gamyba<\/strong>. Po Antrojo pasaulinio karo buvo \u012fkurta &#8220;Fuji Heavy Industries&#8221;, kurios dalis buvo &#8220;Subaru&#8221;, u\u017esiimanti automobili\u0173 gamyba.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suzuki_%E2%80%93_stakles_kurias_pasaulis_isimylejo\"><\/span>Suzuki &#8211; stakl\u0117s, kurias pasaulis \u012fsimyl\u0117jo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u0160iuo metu &#8220;Suzuki&#8221; prek\u0117s \u017eenklas vienareik\u0161mi\u0161kai siejamas su lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 ir motocikl\u0173 gamyba. Jis taip pat si\u016blo benzininius variklius, ta\u010diau taip buvo ne visada. Suzuki istorija siekia 1909 m. <strong>\u012emon\u0117 u\u017esi\u0117m\u0117 audimo \u012frangos, kuri\u0105 naudojo \u0161ilko gamintojai, gamyba<\/strong>. Ma\u017ea to, &#8220;Suzuki&#8221; audimo stakl\u0117s i\u0161 Japonijos buvo eksportuojamos beveik \u012f vis\u0105 pasaul\u012f. Tre\u010diajame de\u0161imtmetyje \u012fmon\u0117s savininkas pri\u0117jo prie i\u0161vados, kad vert\u0117t\u0173 pa\u012fvairinti versl\u0105 &#8211; taip jis prad\u0117jo dom\u0117tis automobiliais.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Japoniski_automobiliai_ir_populiarus_ju_modeliai\"><\/span>Japoni\u0161ki automobiliai ir populiar\u016bs j\u0173 modeliai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Naujausi modeliai ir jau patikimos praeities konstrukcijos. Japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117s u\u017e\u0117m\u0117 did\u017eiul\u0119 viet\u0105 automobili\u0173 istorijoje, suteikdamos daugyb\u0119 emocij\u0173 vairavimo entuziastams. Taip pat galite b\u016bti tikri, kad jie dar nepasak\u0117 paskutinio \u017eod\u017eio, juolab kad juos noriai renkasi daugelyje pasaulio \u0161ali\u0173 &#8211; tiek automobili\u0173 salonuose, tiek antrin\u0117je rinkoje. \u0160tai populiariausios japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117s.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mazda\"><\/span>Mazda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Pirmieji &#8220;Mazda&#8221; parduodami automobiliai tur\u0117jo&#8230; tik tris ratus<\/strong>. \u0160ios transporto priemon\u0117s buvo tam tikri specifiniai sunkve\u017eimiai, kurie tapo hitu. Netrukus jie buvo prad\u0117ti eksportuoti i\u0161 Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alies \u012f Kinij\u0105. Toliau buvo kuriami lengvieji automobiliai, ta\u010diau d\u0117l karo \u0161is procesas sul\u0117t\u0117jo. Prover\u017eis \u012fvyko \u0161e\u0161tajame de\u0161imtmetyje, kai pasauliui buvo pristatytas R360 modelis, kuriame, kas \u012fdomu, buvo \u012frengtas 0,4 l darbinio t\u016brio benzininis V2 variklis.<\/p>\n<p>Jis i\u0161siskyr\u0117 ma\u017eomis degal\u0173 s\u0105naudomis, ko negalima pasakyti apie v\u0117lesniais metais &#8220;Mazda&#8221; sukurtus <strong>&#8220;Wankel&#8221; variklius<\/strong>. Rotoriniai varikliai buvo pa\u017eang\u016bs, u\u017etikrino \u012fsp\u016bdingus rezultatus, bet kartu&#8230; sunaudojo daug degal\u0173.<\/p>\n<p>V\u0117lesn\u0117je istorijoje &#8220;Mazda&#8221; suk\u016br\u0117 daug kit\u0173 s\u0117kming\u0173 modeli\u0173, kurie kartu su v\u0117lesni\u0173 kart\u0173 modeliais buvo gaminami i\u0161tisus de\u0161imtme\u010dius. Tam tikru metu &#8220;Mazda&#8221; daugiausia buvo siejama su pernelyg dideliu k\u0117bulo r\u016bdijimu. Ta\u010diau \u0161iandien ji turi visi\u0161kai kitok\u012f \u012fvaizd\u012f &#8211; tai modernus gamintojas, si\u016blantis bene gra\u017eiausius pastar\u0173j\u0173 met\u0173 japoni\u0161kus automobilius.<\/p>\n<p><strong>Geriausiai pasaulyje parduodami \u0161ie modeliai: &#8220;Mazda CX-5&#8221;, &#8220;Mazda 3&#8221; ir &#8220;Mazda CX-30&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nissan\"><\/span>Nissan<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Viskas prasid\u0117jo dar 1911 m., kai Masujiro Hashimoto Tokijuje \u012fk\u016br\u0117 savo pirm\u0105j\u012f versl\u0105. \u012egij\u0119s svarbiausios patirties Jungtin\u0117se Valstijose, po kurio laiko jis sukonstravo pirm\u0105j\u012f automobil\u012f, kur\u012f pavadino akronimu <strong>DAT<\/strong>. Automobili\u0173 entuziast\u0173 asociacijos, siekian\u010dios gana tolim\u0105 praeit\u012f, teisingos &#8211; tai buvo pirmas \u017eingsnis \u012f v\u0117lesn\u012f Datsuna suk\u016brim\u0105. Pati bendrov\u0117 pakeit\u0117 pavadinim\u0105 \u012f &#8220;Nissan&#8221;, ta\u010diau ilgainiui \u0161iuo pavadinimu buvo i\u0161leisti tik sunkve\u017eimiai.<\/p>\n<p>Netrukus &#8220;Nissan&#8221; tapo antru pagal dyd\u012f gamintoju Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alyje. Naujausia &#8220;Nissan&#8221; istorija siekia am\u017ei\u0173 sand\u016br\u0105. B\u016btent tada prasid\u0117jo bendradarbiavimas su &#8220;Renault&#8221;, kuris palaipsniui pl\u0117t\u0117si. Nissan i\u0161lieka viena populiariausi\u0173 Japonijos automobili\u0173 marki\u0173, o naujausi jos modeliai eksportuojami \u012f daugiau kaip 160 \u0161ali\u0173.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p><strong>Pastaraisiais metais Europoje da\u017eniausiai perkami \u0161ie &#8220;Nissan&#8221; modeliai: &#8220;Nissan Qashqai&#8221;, &#8220;Nissan Juke&#8221;, &#8220;Nissan X-Trail&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infiniti\"><\/span><b>Infiniti<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nuo pat \u012fk\u016brimo met\u0173 &#8211; 1989-\u0173j\u0173 &#8211; &#8220;Infiniti&#8221; neatsiejamas nuo &#8220;Nissan&#8221;. Da\u017enai pasitaiko, kad japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklai turi savo laim\u0117tas prabangias &#8220;at\u0161akas&#8221;. <strong>B\u016btent taip yra ir &#8220;Infiniti&#8221; atveju, kuris i\u0161 esm\u0117s tur\u0117jo pardavin\u0117ti, remiantis &#8220;Nissan&#8221; sprendimais, bet prabangesnius automobilius Amerikoje<\/strong>. 2008 m. bendrov\u0117 \u012f\u017eeng\u0117 \u012f Europos rink\u0105, ta\u010diau joje ilgai neu\u017esibuvo.<\/p>\n<p>2019 m. nuspr\u0119sta nutraukti prekyb\u0105 Vakar\u0173 Europoje &#8211; i\u0161 dalies d\u0117l palaipsniui grie\u017et\u0117jan\u010di\u0173 ES i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standart\u0173, i\u0161 dalies d\u0117l to, kad Europa niekada nebuvo labai pelninga. Kaip galima perskaityti bendrov\u0117s atstov\u0173 prane\u0161imuose, prabang\u0173j\u012f prek\u0117s \u017eenkl\u0105 i\u0161 Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alies galima \u012fsigyti svarbiausiose jo rinkose &#8211; Amerikos ir Kinijos.<\/p>\n<p><strong>&#8220;Infinity&#8221; kuriam laikui i\u0161nyko i\u0161 Europos, ta\u010diau geras prisiminimas apie galing\u0105 FX35model\u012f, hibridin\u012f Q50S ir miesto Q30 (kartu su visureigio QX30 versija) tikrai i\u0161liks<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota\"><\/span>Toyota<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>&#8220;Toyota Motor Corporation&#8221; oficialiai \u012fkurta 1937 m.<\/strong>, nors jau anks\u010diau bendrov\u0117s \u012fk\u016br\u0117jai kaup\u0117 verslo patirt\u012f. Ta\u010diau jie neapsiribojo vien audimo pramone. Jie atliko eksperimentus su varikli\u0173 konstrukcija ir pa\u010diomis transporto priemon\u0117mis, taip pad\u0117dami pagrindus \u0161iuo metu did\u017eiausiam Japonijos automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklui. V\u0117lesniais metais istorija ra\u0161\u0117si beveik pati, u\u017epildydama puslapius i\u0161tisomis serijomis. \u010cia turime omenyje &#8220;<strong>Land Cruiser<\/strong>&#8220;, &#8220;<strong>Corolla<\/strong>&#8221; ir &#8220;<strong>Crown<\/strong>&#8221; modelius. B\u016btent &#8220;Toyota&#8221; prad\u0117jo masin\u0119 <strong>Prius modelio &#8211; pirmojo populiaraus automobilio su hibridine pavara &#8211; gamyb\u0105<\/strong>.<\/p>\n<p>Kalbant apie japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 markes, &#8220;Toyota&#8221; \u0161iuo metu neturi sau lygi\u0173 ir pirmauja pagal pasaulin\u0119 pardavimo apimt\u012f. Toyota taip pat pirmauja ir pasaulin\u0117je skal\u0117je &#8211; pastaraisiais metais ji netgi buvo pirma, d\u0117l ko nuolat var\u017eosi su &#8220;Volkswagen&#8221; grupe.<\/p>\n<p><strong>Be to, u\u017etenka pa\u017evelgti \u012f pasaulin\u012f pardavim\u0173 reiting\u0105 pagal 2020 m. duomenis<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>&#8220;Toyota Corolla&#8221; buvo geriausiai parduodamas automobilis visame pasaulyje &#8211; kompakti\u0161kojo automobilio i\u0161 Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alies buvo parduota daugiau kaip 1,134 mln. egzempliori\u0173.<\/li>\n<li>Toyota RAV-4 u\u017e\u0117m\u0117&#8230; antr\u0105j\u0105 viet\u0105 tarp geriausiai pasaulyje parduodam\u0173 automobili\u0173 &#8211; parduota beveik 996 000 egzempliori\u0173.<\/li>\n<li>\u012e de\u0161imtuk\u0105 pateko &#8220;Toyota Camry&#8221; (592 000 egzempliori\u0173), 13-\u0105j\u0105 viet\u0105 u\u017e\u0117m\u0117 &#8220;Toyota Yaris&#8221; (458 500 egzempliori\u0173), o 14-\u0105j\u0105 &#8211; &#8220;Toyota Hilux&#8221; (457 800 egzempliori\u0173).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pa\u017evelgus \u012f 20 geriausi\u0173j\u0173 reitingo automobili\u0173, galima pasteb\u0117ti, kad jame dominuoja japoni\u0161ki automobiliai. J\u0173 populiarumo tiesiog negalima paneigti. <strong>Pasaulis neabejotinai \u012fvertino automobili\u0173 i\u0161 Japonijos privalumus<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lexus\"><\/span>Lexus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>&#8220;Toyota&#8221; taip pat turi savo auk\u0161\u010diausios klas\u0117s prek\u0117s \u017eenkl\u0105. Jos atveju tai Lexus<\/strong> &#8211; bendrov\u0117, \u012fkurta 1989 m., kaip ir Infinity. Jos planai nuo pat prad\u017ei\u0173 buvo ambicingi. Reik\u0117jo ne tik pristatyti prabangesn\u0119 &#8220;Toyota&#8221; versij\u0105, bet ir sukurti japoni\u0161k\u0173 automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenkl\u0105, kuris gal\u0117t\u0173 mesti i\u0161\u0161\u016bk\u012f prabangiausiems var\u017eovams &#8211; S klas\u0117s &#8220;Mercedes&#8221;, 7 serijos BMW ir &#8220;Jaguar XJ&#8221;. Taip buvo sukurtas &#8220;Lexus&#8221;, kuriam puikiai sekasi visose rinkose, kuriose jis pasirodo.<\/p>\n<p>&#8220;Lexus&#8221; si\u016blo prabangius limuzinus, visureigius ir sportinius LFA modelio kokyb\u0117s automobilius, kuriuose \u012fdiegtos naujausios technologijos, kad b\u016bt\u0173 patenkinti didelio na\u0161umo siekiai ir ekstremal\u016bs vairavimo poj\u016b\u010diai.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>\u012emon\u0117 atsisako b\u0117gti nuo grie\u017et\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standart\u0173. <strong>Jau 2020 m. absoliu\u010di\u0105 daugum\u0105 &#8220;Lexus&#8221; automobili\u0173 Vakar\u0173 ir Vidurio Europoje sudar\u0117 automobiliai su hibridine pavara<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda\"><\/span>Honda<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>&#8220;Honda&#8221; bendrov\u0117 buvo \u012fkurta 1948 m., ta\u010diau jos savininkas jau buvo \u012fgij\u0119s patirties, pavyzd\u017eiui, st\u016bmoklini\u0173 \u017eied\u0173 gamybos srityje<\/strong>. \u012edomu tai, kad 1945 m. \u0161i\u0105 gamykl\u0105 \u012fsigijo&#8230; &#8220;Toyota&#8221;. Pats S\u014dichir\u014d Honda taip pat gamino dvira\u010dius, motociklus, motociklus ir galiausiai automobilius &#8211; tiesa, lengvieji automobiliai nebuvo pirmieji, kuriuos jis pagamino. Jis prad\u0117jo nuo krovinini\u0173 automobili\u0173, o tik v\u0117liau buvo pristatyti gerai \u017einomi \u0161i\u0173 dien\u0173 japoni\u0161ki &#8220;Honda&#8221; lengvieji automobiliai.<\/p>\n<p>Taip prasid\u0117jo tiesiogine prasme nesenstan\u010dio &#8220;Honda Civic&#8221; istorija. Po jo sek\u0117 sportinis &#8220;<strong>Honda Prelude<\/strong>&#8221; ir &#8220;<strong>Honda Accord<\/strong>&#8221; (kuris, beje, tik laikui b\u0117gant prad\u0117jo &#8220;augti&#8221;). \u0160iandien &#8220;Honda&#8221; gamina ne tik automobilius, bet ir motociklus, mopedus ir l\u0117ktuvus. Ji taip pat gars\u0117ja varikli\u0173 gamyba &#8211; &#8220;Honda&#8221; yra did\u017eiausia varikli\u0173 gamintoja pasaulyje. Ji taip pat si\u016blo \u012fvairias pramonines ma\u0161inas ir \u012frenginius.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Acura\"><\/span>Acura<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Jei kam nors nepakanka &#8220;paprastos &#8220;Honda&#8221;, visada gali rinktis &#8220;Acura&#8221; mark\u0117s automobilius<\/strong>. \u0160i bendrov\u0117, priklausanti &#8220;Honda&#8221;, buvo \u012fkurta 1986 m. ir pirmoji pasi\u016bl\u0117 prabangius japoni\u0161kus automobilius u\u017e Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alies rib\u0173. Galingesni varikliai, turtingesn\u0117 \u012franga, unikalumo \u012fsp\u016bdis &#8211; \u0161ios savyb\u0117s privert\u0117 vairuotoj\u0105 i\u0161 Amerikos \u012fsimyl\u0117ti &#8220;Acura&#8221;. Be to, &#8220;Acura&#8221; dav\u0117 \u017eenkl\u0105 ir kitiems Japonijos gamintojams, kad \u0161ie i\u0161pl\u0117st\u0173 savo dom\u0117jimosi srit\u012f \u012f premium segment\u0105.<\/p>\n<p><strong>Jungtin\u0117s Valstijos, Kanada, Kinija, Honkongas ir net Meksika &#8211; tai tikslin\u0117s \u0161alys, kuriose gaminami &#8220;Acura&#8221; automobiliai<\/strong>. \u012e Europ\u0105 &#8220;Acura&#8221; automobiliai importuojami pavieniams vairuotojams &#8211; nors bent jau prie\u0161 kur\u012f laik\u0105 automobilius buvo galima u\u017esisakyti per Did\u017eiosios Britanijos &#8220;Honda&#8221; atstovyb\u0119.<\/p>\n<p>\u012edomus faktas yra tai, kad &#8220;Acura&#8221; turi savo atstovyb\u0119 Berlyne&#8230; tik tai ne Vokietijos sostin\u0117, o Berlyno miestas JAV, Konektikuto valstijoje.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mitsubishi\"><\/span><b>Mitsubishi<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Pirmieji istorijoje japoni\u0161ki automobiliai, anks\u010diau<\/strong> &#8211; lokomotyvai, l\u0117ktuvai, \u012fvair\u016bs pramoniniai \u012frenginiai &#8211; n\u0117ra daug pramon\u0117s \u0161ak\u0173, kuriose &#8220;Mitsubishi&#8221; kada nors neb\u016bt\u0173 tur\u0117jusi savo dalies. Gr\u012f\u017ekime prie lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 gamybos, kuri ne visada buvo bendrov\u0117s i\u0161 Tekan\u010dios saul\u0117s \u0161alies akies obuolys. Jau pokario laikotarpiu bendrov\u0117 pirmiausia specializavosi nauding\u0173j\u0173 automobili\u0173 gamyboje, ir b\u016btent jie sudar\u0117 bendrov\u0117s verslo pagrind\u0105.<\/p>\n<p>Ilgainiui buvo sudarytos naujos sutartys, pvz., d\u0117l d\u017eip\u0173 gamybos. 1960 m. &#8220;Mitsubishi&#8221; prad\u0117jo gaminti 500 model\u012f su 20 AG varikliu. Jis puikiai pasirod\u0117 ir mieste, ir lenktyni\u0173 trasoje. Kalbant apie konkurencing\u0105 sport\u0105, Japonijos gamintojas savo pasi\u016bloje tur\u0117jo neabejotinai legendi\u0161kesn\u012f model\u012f. Mitsubishi Lancer, ypa\u010d jo EVO versija, u\u017edeg\u0117 automobili\u0173 gerb\u0117j\u0173 vaizduot\u0119 bene visose pasaulio \u0161alyse.<\/p>\n<p><strong>\u0160iandien prek\u0117s \u017eenklo pasi\u016bl\u0105 sudaro, be kita ko, &#8220;Mitsubishi Space Star&#8221;, ma\u017eojo &#8220;Colt&#8221; modelio \u012fp\u0117dinis, hibridinis &#8220;Eclipse Cross&#8221; (su ankstesniu sportiniu &#8220;Eclipse&#8221; turi tik bendr\u0105 pavadinim\u0105) ir populiarusis L200 pikapas<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Daihatsu\"><\/span><b>Daihatsu<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8220;Daihatsu&#8221; nuotykis su Europos rinka truko neilgai. \u0160io turting\u0105 gamybos istorij\u0105 turin\u010dio Japonijos automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklo, \u012fkurto dar 1907 m., atveju prie\u017eastys buvo visi\u0161kai kitokios nei antrojo nesan\u010dio &#8220;Infinity&#8221; prek\u0117s \u017eenklo atveju. Si\u016blydama ma\u017eus, ne tokius pa\u017eangius, be to, \u0161iek tiek techni\u0161kai pasenusius ir abejotino tvarumo automobilius, bendrov\u0117 netur\u0117jo joki\u0173 \u0161ans\u0173 konkuruoti su prie\u0161ininkais, \u012fskaitant naujojo savininko &#8211; &#8220;Toyota&#8221; &#8211; automobilius.<\/p>\n<p><strong>Vienas i\u0161 \u012fdomiausi\u0173 japon\u0173 mark\u0117s modeli\u0173 buvo savoti\u0161kas &#8220;Daihatsu Copen&#8221;, o paskutinis pagalbos \u0161auksmas Europoje &#8211; &#8220;Materia&#8221; modelis&#8230; ta\u010diau, ties\u0105 sakant, &#8220;savoti\u0161kas&#8221; &#8211; tai viskas, k\u0105 galima pasakyti apie abu modelius Europos rinkos po\u017ei\u016briu<\/strong>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ar_japoniski_automobiliai_populiarus_Europoje\"><\/span>Ar japoni\u0161ki automobiliai populiar\u016bs Europoje?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>\u012edomios konstrukcijos, naujausios technologijos, vairavimo poj\u016b\u010diai ir kiti Japonijos automobili\u0173 privalumai daro juos populiarius ne tik Japonijos rinkoje<\/strong>, bet ir Europoje ar \u0160iaur\u0117s Amerikoje. \u012edomus atvejis yra \u012f Afrik\u0105 masi\u0161kai eksportuojami &#8220;Toyota&#8221; automobiliai, kuri\u0173 am\u017eius jau siekia kelerius ir daugiau met\u0173. \u0160iuo atveju svarbus legendinis ankstesni\u0173 met\u0173 modeli\u0173, pavyzd\u017eiui, <strong>Land Cruiser<\/strong>, <strong>Hilux<\/strong> ir <strong>Corolla<\/strong>, patikimumas.<\/p>\n<p>Pa\u010dioje Europoje konkurencija yra did\u017eiul\u0117, tod\u0117l dominuoti rinkoje japoni\u0161kiems automobiliams n\u0117ra lengva u\u017eduotis. Jie neabejotinai yra vieni da\u017eniausiai pasirenkam\u0173 automobili\u0173, ta\u010diau &#8211; atsi\u017evelgiant \u012f 2021 m. duomenis &#8211; m\u0117gstamiausias prek\u0117s \u017eenklas buvo &#8220;Volkswagen&#8221;, kurio parduota 1,27 mln. automobili\u0173. Antrasis pagal populiarum\u0105 prek\u0117s \u017eenklas buvo &#8220;Peugeot&#8221; (724 000 parduot\u0173 egzempliori\u0173), o tik po jo &#8211; &#8220;Toyota&#8221; (712 000 egzempliori\u0173). Tai vis dar puikus rezultatas.<\/p>\n<p>Vairuotojai taip pat domisi antrin\u0117je rinkoje parduodamais japoni\u0161kais automobiliais, vertinamais d\u0117l j\u0173 tvarumo ir patikimumo. Be to, u\u017etenka tik pa\u017evelgti &#8211; <strong>u\u017etenka greito \u017evilgsnio, kad pamatytum\u0117te, jog automobili\u0173 i\u0161 Japonijos yra daugyb\u0117, be pa\u010dios &#8220;Toyota&#8221;, taip pat daug &#8220;Honda&#8221;, &#8220;Suzuki&#8221;, &#8220;Nissan&#8221; ir &#8220;Mazda&#8221; kopij\u0173<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">GERA \u017dINOTI<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p>Perkant ir parduodant transporto priemon\u0119, visada verta nemokamai patikrinti VIN naudojant autoDNA transporto priemon\u0117s <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/automobilio-istorija\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">istorijos ataskait\u0105<\/a> &#8211; rinkoje pirmaujant\u012f <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-dekoderis-tikrinimas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN dekodavimo<\/a> priemoni\u0173 tiek\u0117j\u0105. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-numeris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN numerio<\/a> pakanka patikrinti, be kita ko, automobilio apgadinimus, \u012fskaitant visi\u0161k\u0105 nura\u0161ym\u0105, susid\u016brimus, \u012fra\u0161ytus odometro rodmenis ir archyvines nuotraukas. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-tikrinimas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN patikrinimo<\/a> procesas yra paprastas, greitas ir gali i\u0161gelb\u0117ti jus nuo dideli\u0173 i\u0161laid\u0173, kurias gali atne\u0161ti defektuotas automobilis.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Japonijos automobili\u0173 prek\u0117s \u017eenklai yra pripa\u017e\u012fstami ir vertinami visame pasaulyje &#8211; ne tik d\u0117l savo dalies lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173, bet ir d\u0117l kit\u0173 veiklos sri\u010di\u0173. Daug kas kei\u010diasi, globalizacija vis plinta, ta\u010diau japoni\u0161ki automobiliai i\u0161siskiria i\u0161 kit\u0173.<\/p>\n","protected":false},"author":34422,"featured_media":1541,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152,154],"tags":[260,215,214],"class_list":["post-1540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-patarimai","category-blog","tag-buying","tag-japonijos-automobiliu","tag-japonisku"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34422"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1540"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1809,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1540\/revisions\/1809"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}