{"id":1632,"date":"2024-07-01T12:20:58","date_gmt":"2024-07-01T09:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/?p=1632"},"modified":"2025-03-13T13:13:05","modified_gmt":"2025-03-13T11:13:05","slug":"euro-6-standartas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/","title":{"rendered":"Kas yra EURO 6 standartas?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2844a19867\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e2844a19867\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#Nuo_kada_taikomas_EURO_6_standartas\" >Nuo kada taikomas EURO 6 standartas?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6_standartu_tipai\" >EURO 6 standart\u0173 tipai<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6b_standartas\" >EURO 6b standartas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6c_standartas\" >EURO 6c standartas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6d_standartas_%E2%80%93_temp\" >EURO 6d standartas &#8211; temp<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6d_standartas\" >EURO 6d standartas<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6d_standarto_ivedimo_pasekmes\" >EURO 6d standarto \u012fvedimo pasekm\u0117s<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#Kokia_yra_sio_standarto_ismetamuju_tersalu_ribine_verte\" >Kokia yra \u0161io standarto i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 ribin\u0117 vert\u0117?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6_standartas_ir_svarios_transporto_zonos\" >EURO 6 standartas ir \u0161varios transporto zonos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#Kurioms_transporto_priemonems_taikomas_EURO_6_standartas\" >Kurioms transporto priemon\u0117ms taikomas EURO 6 standartas?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-6-standartas\/#EURO_6_ateitis\" >EURO 6 ateitis<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Naujausiame i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standarte EURO 6 suma\u017einta dyzelini\u0173 automobili\u0173 i\u0161metam\u0173 azoto oksid\u0173 kiekio riba. Taip pat buvo suma\u017eintas leistinas vidutinis gamintojo gaminam\u0173 modeli\u0173 i\u0161metamo CO2 kiekis, ta\u010diau svarbiausia, kad pasikeit\u0117 tar\u0161os matavimo b\u016bdai.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nuo_kada_taikomas_EURO_6_standartas\"><\/span><strong>Nuo kada taikomas EURO 6 standartas?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>2014 m. patvirtintas Europos i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standartas EURO 6, kuris <strong>registruotiems lengviesiems automobiliams galioja nuo 2015 m. rugs\u0117jo m\u0117n. <\/strong>Su \u0161e\u0161tuoju standartu buvo dar daugiau &#8220;pristatym\u0173&#8221; nei su <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-5\/\">EURO 5<\/a> &#8211; po pradinio EURO 6b pasirod\u0117 EURO 6c, po to EURO 6d-Temp ir <em>tikrasis EURO <\/em>6d.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">informacija<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Skai\u010diuojant pagal nauj\u0173 lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 <u>pirmosios registracijos dat\u0105, EURO <\/u><strong>6b buvo taikomas <\/strong>nuo 2015 m. rugs\u0117jo, EURO <strong>6c &#8211; <\/strong>nuo 2018 m. rugs\u0117jo, EURO <strong>6d-Temp &#8211; <\/strong>nuo 2019 m. rugs\u0117jo, o <strong>EURO 6d &#8211; <\/strong>nuo 2021 m. sausio.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p><em>M\u016bs\u0173 bendrame straipsnyje su\u017einosite daugiau apie anks\u010diau <\/em><em>Europos S\u0105jungoje taikytus reglamentus<\/em><em>, j\u0173 taikymo srit\u012f ir v\u0117lesnius pakeitimus.<\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6_standartu_tipai\"><\/span><strong>EURO 6 standart\u0173 tipai<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ta\u010diau, kitaip nei pereinant nuo EURO <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/euro-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">4<\/a> prie EURO 5 arba nuo EURO 5 prie EURO 6, \u0161iuo atveju buvo siekiama ne sugrie\u017etinti atskiras i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 ribas, o sukurti matavimo b\u016bdus, kad b\u016bt\u0173 gauti patikimiausi ir artimiausi faktiniams rezultatams.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6b_standartas\"><\/span><strong>EURO 6b standartas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>EURO <u>6b standartui, kuris taikomas i\u0161 <\/u>karto po <u>EURO <\/u>5, <u>ir benzininiams varikliams <\/u>dideli\u0173 skirtum\u0173 n\u0117ra. Ties\u0105 sakant, vienintelis atnaujinimas, susij\u0119s su pa\u010diomis vert\u0117mis, yra naujas kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 emisijos matavimo formatas. Automobiliams su dyzeliniais varikliais \u0161is formatas jau buvo naudojamas EURO 5b standarte. Vadinamiesiems dyzeliniams varikliams leistinas i\u0161metam\u0173 azoto oksid\u0173 (NOx) kiekis buvo suma\u017eintas.<\/p>\n<p>Taigi apie k\u0105 kalbama ir kod\u0117l naujausias standartas negali b\u016bti tiesiog dar vienas EURO 5 reglamento atnaujinimas? Keli dalykai. Pirmiausia apie tai, kad <strong>EURO atitikties bandym\u0173 rezultatai tapt\u0173 tikrovi\u0161kesni <\/strong>ir <strong>suma\u017e\u0117t\u0173 leistini nukrypimai nuo patvirtinimo deklaracij\u0173<\/strong>. Tai yra vienas klausimas. Kitas &#8211; vidutin\u0117 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 emisija, apskai\u010diuojama visiems konkretaus gamintojo turimiems modeliams, ir b\u016btent \u0161i riba nuosekliai ma\u017einama.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6c_standartas\"><\/span><strong>EURO 6c standartas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>EURO6c standartas atsirado ne d\u0117l sugrie\u017etint\u0173 taisykli\u0173, o d\u0117l to, kad <em>naujasis Europos va\u017eiavimo ciklas <\/em>(NEDC), arba &#8220;Naujasis Europos va\u017eiavimo ciklas&#8221;, nebebuvo&#8230; naujas. Jis buvo pasen\u0119s &#8211; paskutin\u012f kart\u0105 atnaujintas 1997 m. &#8211; i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekio matavimo b\u016bdas.<\/p>\n<p>Vietoj jos prad\u0117ta taikyti <em>pasaulin\u0117 suderinta lengv\u0173j\u0173 transporto priemoni\u0173 bandym\u0173 programa <\/em>(WLTP) &#8211; nauja proced\u016bra, pagal kuri\u0105 galima daug geriau \u012fvertinti automobili\u0173 i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 kiek\u012f ir degal\u0173 s\u0105naudas. NEDC pakeitus WLTP, buvo simboli\u0161kai atnaujintas EURO standartas, tod\u0117l anks\u010diau galioj\u0119s 6b standartas tapo 6c standartu.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6d_standartas_%E2%80%93_temp\"><\/span><strong>EURO 6d standartas &#8211; temp<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>6 d Temp, i\u0161 angl\u0173 kalbos <em>laikinas, <\/em>yra EURO standartas, tiksliau, jo atnaujinimas, kuris buvo \u012fvestas darant prielaid\u0105, kad jis galios tik laikinai. Taip buvo siekiama <strong>suteikti automobili\u0173 gamintojams laiko paruo\u0161ti transporto priemones naujam i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekio matavimo b\u016bdui<\/strong>. 6d-Temp \u012fvedimas tam tikra prasme buvo atsakas \u012f daugiau ar ma\u017eiau pla\u010diai nuskamb\u0117jusius atvejus, kai nauj\u0173 automobili\u0173 gamintojai manipuliavo bandymais, siekdami parodyti geresnius rezultatus, nei i\u0161 tikr\u0173j\u0173 buvo galima pasiekti kelyje.<\/p>\n<p>\u0160e\u0161tasis EURO standartas, nesvarbu, ar tai b\u016bt\u0173 pereinamoji, ar tikslin\u0117 versija, taip pat \u017eymimas santrumpa ISC-FCM. Tai rei\u0161kia, kad klausimas, ar automobiliai atitinka ar neatitinka naujuosius standartus, sprend\u017eiamas remiantis kontrol\u0117s \u012frangos, kuri\u0105 automobili\u0173 gamintojai privalo \u012frengti transporto priemon\u0117se, rodmenimis. Kitaip tariant, siekiama i\u0161vengti atotr\u016bkio tarp teorijos ir praktikos &#8211; u\u017etikrinti, kad nauji automobiliai atitikt\u0173 Europos i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standart\u0105 ne tik atliekant bandymus, bet ir \u012fprastai juos naudojant (vadinam\u0105j\u012f RDE).<\/p>\n<p><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0302011420-31-7662\" title=\"\u012esigykite autoDNA ataskaitas pakete\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.lt\/ext\/load\/0302011420\/31?p_label=Patikrinkite+VIN+numer%C4%AF&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\r\n<script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0302011420-31-7662\", \"paketai\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6d_standartas\"><\/span><strong>EURO 6d standartas<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>EURO 6d yra naujausias \u0161iuo metu galiojantis Europos i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standartas. Jis \u012fpareigoja gamintojus u\u017etikrinti, kad <strong>j\u0173 Europos S\u0105jungoje parduodam\u0173 modeli\u0173 asortimente vidutin\u0117 anglies dioksido (CO2) emisija nevir\u0161yt\u0173 95 g\/km<\/strong>. \u0160iek tiek kitokios vert\u0117s taikomos mark\u0117ms, si\u016blan\u010dioms ma\u017eesnius, daugiausia miesto automobilius, ir \u0161iek tiek didesn\u0117s &#8211; parduodan\u010dioms didesnius ir sunkesnius automobilius.<\/p>\n<p>Kai dar galiojo 6d-Temp standartas, leistinas laboratorini\u0173 ir keli\u0173 bandym\u0173 nuokrypis siek\u0117 2,1. Tai rei\u0161kia, kad, pavyzd\u017eiui, azoto oksid\u0173 emisija i\u0161 tikr\u0173j\u0173 gal\u0117jo b\u016bti daugiau nei du kartus didesn\u0117, nei gamintojas nurod\u0117 remdamasis laboratoriniais bandymais. Nuo 2021 m. prad\u017eios \u0161is koeficientas suma\u017eintas iki 1,43, ir tai dar ne pabaiga &#8211; siekiama, kad laboratorini\u0173 bandym\u0173 rezultatai atitikt\u0173 keli\u0173 bandym\u0173 rezultatus.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6d_standarto_ivedimo_pasekmes\"><\/span><strong>EURO 6d standarto \u012fvedimo pasekm\u0117s<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>EURO 6d standarto \u012fsigaliojimo labiausiai baiminosi prekiautojai, kurie ne\u017einojo, k\u0105 daryti su jau pagamintomis ir naujojo standarto neatitinkan\u010diomis transporto priemon\u0117mis. Tipi\u0161kus &#8220;senien\u0173 pardavimus&#8221;, be kita ko, stabd\u0117 pandemija, d\u0117l kurios daugelis iki tol linkusi\u0173 i\u0161laidauti \u017emoni\u0173 \u0117m\u0117 ie\u0161koti santaup\u0173. J\u0173 noras pristabdyti i\u0161laidas privert\u0117 kai kuriuos pardav\u0117jus registruoti &#8211; iki 2021 m. sausio 1 d. &#8211; neparduotus automobilius ant sav\u0119s ir tada si\u016blyti juos parduoti jau kaip naudotus (nors de facto vis dar naujus).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kokia_yra_sio_standarto_ismetamuju_tersalu_ribine_verte\"><\/span><strong>Kokia yra \u0161io standarto i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 ribin\u0117 vert\u0117?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Toliau pateiktos vert\u0117s yra susijusios su laboratorin\u0117mis s\u0105lygomis atliktais bandymais &#8211; tai svarbu, pavyzd\u017eiui, azoto oksid\u0173 atveju. Kaip min\u0117ta pirmiau, 6d-Temp standartas \u012fpareigojo automobili\u0173 gamintojus atlikti bandymus keliuose, kad transporto priemoni\u0173 analiz\u0117 b\u016bt\u0173 kuo artimesn\u0117 tikrovei.<\/p>\n<p><strong>EURO6 reikalavimai automobiliams su benzininiu varikliu:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>CO: 1 g\/km<\/li>\n<li>HC: 0,1 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,06 g\/km<\/li>\n<li>LOJ: 0,068 g\/km<\/li>\n<li>Kietosios dalel\u0117s: 0,0045 g\/km (transporto priemon\u0117ms su tiesioginio \u012fpur\u0161kimo varikliais)<\/li>\n<li>Kietosios dalel\u0117s: 6,0\u00d710^11\/km (6,0\u00d710^12 per pirmuosius trejus EURO6 standarto galiojimo metus)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u012evedus nauj\u0105 EURO standart\u0105 lengviesiems automobiliams, atsirado ir naujas kiet\u0173j\u0173 daleli\u0173 emisijos matavimo b\u016bdas, kuris jau buvo naudojamas dyzeliniams varikliams tikrinti.<\/p>\n<p><strong>EURO6 reikalavimai dyzelinius variklius naudojan\u010dioms transporto priemon\u0117ms:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>CO: 0,5 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,08 g\/km<\/li>\n<li>HC+NOx: 0,17 g\/km<\/li>\n<li>Kietosios dalel\u0117s: 0,0045 g\/km<\/li>\n<li>Kietosios dalel\u0117s: 6,0\u00d710^11<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\">informacija<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\">\n<p>Dyzelini\u0173 transporto priemoni\u0173 atveju leistinas azoto oksid\u0173 i\u0161metimas buvo labai suma\u017eintas.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6_standartas_ir_svarios_transporto_zonos\"><\/span><strong>EURO 6 standartas ir \u0161varios transporto zonos<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kaip pa\u017eymi straipsnio apie <strong>\u0161varias transporto zonas<\/strong>\u00a0autorius, <strong>j\u0173 paplitimas Lenkijoje yra tik laiko klausimas.<\/strong> Taip yra d\u0117l b\u016btinyb\u0117s prisitaikyti prie Europos S\u0105jungoje galiojan\u010di\u0173 reglament\u0173, taip pat d\u0117l susir\u016bpinimo oro \u0161vara, ypa\u010d miest\u0173 centruose, t. y. ten, kur ji paprastai b\u016bna pras\u010diausia.<\/p>\n<p><strong>\u012estatym\u0173 leid\u0117jai nori, kad EURO6 reikalavimus atitinkantys automobiliai b\u016bt\u0173 leid\u017eiami eksploatuoti SCT bent iki 2035 m.<\/strong> Ar taip bus i\u0161 tikr\u0173j\u0173 &#8211; parodys laikas. Be abejo, nereikia baimintis, kad \u0161is laikotarpis sutrump\u0117s. Ta\u010diau labiau tik\u0117tina, kad jis bus prat\u0119stas, ir tai susij\u0119 su sunkumais, kurie jau dabar kyla derinant ir tobulinant EURO 7 standarto reikalavimus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kurioms_transporto_priemonems_taikomas_EURO_6_standartas\"><\/span><strong>Kurioms transporto priemon\u0117ms taikomas EURO 6 standartas?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><strong>EURO6 taisykl\u0117s taikomos lengviesiems lengviesiems automobiliams <\/strong>(M kategorija) <strong>ir komercin\u0117ms transporto priemon\u0117ms <\/strong>(N1 ir N2 kategorijos) su <strong>benzininiais ir dyzeliniais varikliais.<\/strong><\/p>\n<p>Motociklams ir kitoms dvira\u010di\u0173 ir trira\u010di\u0173 transporto priemon\u0117ms taikomas naujausias \u0161iuo metu galiojantis reglamentas &#8211; 2020 m. \u012fvestas EURO V standartas.<\/p>\n<p>Krovininiams automobiliams ir autobusams taikomos kitokios taisykl\u0117s, nes skiriasi i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 kiekio matavimo b\u016bdas &#8211; tar\u0161a matuojama ne gramais kilometrui, o gramais kilovatvalandei.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_6_ateitis\"><\/span><strong>EURO 6 ateitis<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ekologi\u0161ko transporto zonose automobiliai, atitinkantys EURO 6 standart\u0105, gal\u0117s va\u017ein\u0117ti iki 2035 m. (penkeriais metais ilgiau nei EURO 5 standart\u0105 atitinkantys automobiliai). Iki to laiko neabejotinai \u012fsigalios naujasis EURO i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standartas, pa\u017eym\u0117tas numeriu 7. Kaip ir \u012fvedant kiekvien\u0105 ankstesn\u012f reglament\u0105 buvo jau\u010diamas tam tikras nerimas &#8211; tiek tarp automobili\u0173 gamintoj\u0173, tiek tarp senesni\u0173 lengv\u0173j\u0173 automobili\u0173 vairuotoj\u0173, taip ir \u0161\u012f kart\u0105 panika u\u017eleido viet\u0105 eilinei panikai.<\/p>\n<p>Kaip konkre\u010diai atrodys naujasis standartas, ar jis reik\u0161 galutin\u012f dyzelini\u0173 ir benzinini\u0173 varikli\u0173 pabaig\u0105 ir kada jis pagaliau \u012fsigalios, kol kas ne\u017einoma&#8230;, nors ekspertai bent kai kuriais \u0161iais klausimais neturi iliuzij\u0173.<\/p>\n<p>Ir nors EURO 6 reikalavimai jau buvo itin grie\u017eti, o juos atitinkantys automobiliai yra daug ma\u017eiau kenksmingi aplinkai, palyginti su vos prie\u0161 kelerius metus pagamintais automobiliais, ilgalaikis Europos S\u0105jungos tikslas &#8211; suma\u017einti i\u0161metam\u0173j\u0173 duj\u0173 kiek\u012f iki nulio. O tai rei\u0161kia, kad <strong>anks\u010diau ar v\u0117liau tiek benzininiai, tiek dyzeliniai automobiliai tur\u0117s atsisveikinti &#8211; nepriklausomai nuo to, kokius i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standartus jie atitinka. Ateitis &#8211; elektrin\u0117, joje n\u0117ra vietos i\u0161metamosioms dujoms.<\/strong><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">GERA \u017dINOTI<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Perkant ir parduodant transporto priemon\u0119, visada verta nemokamai patikrinti VIN naudojant autoDNA transporto priemon\u0117s <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/automobilio-istorija\"><span class=\"s1\">istorijos ataskait\u0105<\/span><\/a> &#8211; rinkoje pirmaujant\u012f <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-dekoderis-tikrinimas\"><span class=\"s1\">VIN dekodavimo<\/span><\/a> priemoni\u0173 tiek\u0117j\u0105. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-numeris\"><span class=\"s1\">VIN numerio<\/span><\/a> pakanka patikrinti, be kita ko, automobilio apgadinimus, \u012fskaitant visi\u0161k\u0105 nura\u0161ym\u0105, susid\u016brimus, \u012fra\u0161ytus odometro rodmenis ir archyvines nuotraukas. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-tikrinimas\"><span class=\"s1\">VIN patikrinimo<\/span><\/a> procesas yra paprastas, greitas ir gali i\u0161gelb\u0117ti jus nuo dideli\u0173 i\u0161laid\u0173, kurias gali atne\u0161ti defektuotas automobilis.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0302011420-31-7662\" title=\"\u012esigykite autoDNA ataskaitas pakete\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.lt\/ext\/load\/0302011420\/31?p_label=Patikrinkite+VIN+numer%C4%AF&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\r\n<script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0302011420-31-7662\", \"paketai\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Naujausiame i\u0161metam\u0173j\u0173 ter\u0161al\u0173 standarte EURO 6 suma\u017einta dyzelini\u0173 automobili\u0173 i\u0161metam\u0173 azoto oksid\u0173 kiekio riba. Taip pat buvo suma\u017eintas leistinas vidutinis gamintojo gaminam\u0173 modeli\u0173 i\u0161metamo CO2 kiekis, ta\u010diau svarbiausia, kad pasikeit\u0117 tar\u0161os matavimo b\u016bdai.<\/p>\n","protected":false},"author":34422,"featured_media":1634,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[151,154],"tags":[240,239,258],"class_list":["post-1632","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-naujienos","category-blog","tag-euro-6","tag-euro-6-standartas","tag-related"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34422"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1635,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1632\/revisions\/1635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}