{"id":1677,"date":"2024-08-05T18:48:55","date_gmt":"2024-08-05T15:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/?p=1677"},"modified":"2025-03-13T13:21:14","modified_gmt":"2025-03-13T11:21:14","slug":"amerikietiski-automobiliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/","title":{"rendered":"Amerikieti\u0161ki automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai &#8211; patikrinkite, kurie automobiliai yra i\u0161 JAV"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28449c9b06\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28449c9b06\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Kokiu_markiu_amerikietiski_automobiliai_atsirado_pirmiausia\" >Koki\u0173 marki\u0173 amerikieti\u0161ki automobiliai atsirado pirmiausia?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Klasikiniai_amerikietiski_automobiliai\" >Klasikiniai amerikieti\u0161ki automobiliai<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Dodge_Charger\" >Dodge Charger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Ford_Mustang\" >Ford Mustang<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Chevrolet_Camaro\" >Chevrolet Camaro<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Oldsmobile\" >Oldsmobile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#%E2%80%9CFord_F-250%E2%80%9D_ir_kiti_F_serijos_pikapai\" >&#8220;Ford F-250&#8221; ir kiti F serijos pikapai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#%E2%80%9CFord_F-150_Lightning%E2%80%9D_%E2%80%93_JAV_prekes_zenklas_pristato_elektrinius_pikapus\" >&#8220;Ford F-150 Lightning&#8221; &#8211; JAV prek\u0117s \u017eenklas pristato elektrinius pikapus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Amerikietiskos_seimos_transporto_priemones\" >Amerikieti\u0161kos \u0161eimos transporto priemon\u0117s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Chevrolet_Orlando\" >Chevrolet Orlando<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Ford_Mondeo_Hybrid\" >Ford Mondeo Hybrid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#GMC_Yukon\" >GMC Yukon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Chrysler_Town_Country\" >Chrysler Town &amp; Country<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Chevrolet_Impala\" >Chevrolet Impala<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#Kurios_amerikietisku_automobiliu_markes_priskiriamos_%E2%80%9Ckultiniams%E2%80%9D_automobiliams\" >Kurios amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117s priskiriamos &#8220;kultiniams&#8221; automobiliams<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/amerikietiski-automobiliu\/#O_kaip_del_karstuju_strypu\" >O kaip d\u0117l kar\u0161t\u0173j\u0173 stryp\u0173?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Amerikieti\u0161ki automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai &#8211; patikrinkite, kurie automobiliai yra i\u0161 JAV<\/strong><br \/>\n<strong>Dideli, daug degal\u0173 ryjantys, visais at\u017evilgiais pertekliniai &#8211; taip daugel\u012f met\u0173 buvo suvokiami amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai. Ar tai buvo teisinga ir, jei taip, ar kas nors \u0161iuo po\u017ei\u016briu pasikeit\u0117? \u0160tai k\u0105 reikia \u017einoti apie JAV gamintoj\u0173 automobilius.<\/strong><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kokiu_markiu_amerikietiski_automobiliai_atsirado_pirmiausia\"><\/span><!--more-->Koki\u0173 marki\u0173 amerikieti\u0161ki automobiliai atsirado pirmiausia?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dauguma \u017emoni\u0173 automobilizmo prad\u017ei\u0105 Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose tapatina su<strong> Fordo &#8220;T&#8221; modeliu<\/strong>. Nors tai i\u0161 ties\u0173 buvo novatori\u0161kas modelis, jis buvo pagamintas tik 1908 m. T modelis i\u0161siskyr\u0117 paprasta ir lengvai remontuojama konstrukcija, mink\u0161ta pakaba ir didele pro\u0161vaisa, tod\u0117l juo buvo lengva va\u017ein\u0117ti dykumoje. Be to, jam vairuoti netur\u0117jo reik\u0117ti ypatingai i\u0161lavint\u0173 \u012fg\u016bd\u017ei\u0173. Kitaip tariant, Henris Fordas nor\u0117jo sukurti automobil\u012f visiems ir jam tai pavyko. Tik, prad\u0117j\u0119s gaminti JAV, Fordas anaiptol nebuvo pirmasis.<\/p>\n<p><strong>Seniausia Amerikoje masi\u0161kai gaminam\u0173 automobili\u0173 mark\u0117 buvo \u012fkurta 1897 m<\/strong>. ir gyvavo iki 2004 m., kai d\u0117l nuosekliai ma\u017e\u0117jan\u010di\u0173 pardavim\u0173 buvo nutraukta jos gamyba. Tai buvo &#8220;Oldsmobile&#8221;. 1908 m. bendrov\u0119 gana greitai per\u0117m\u0117 &#8220;General Motors&#8221;, kurios portfelyje ji i\u0161buvo beveik \u0161imtmet\u012f.<\/p>\n<p><strong>Kiti ilg\u0105 istorij\u0105 turintys amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>&#8220;<strong>Buick<\/strong>&#8221; &#8211; \u012fkurtas 1899 m. ir, kaip ir &#8220;Oldsmobile&#8221;, 1908 m. \u012ftrauktas \u012f GM.<\/li>\n<li>&#8220;<strong>Packard<\/strong>&#8221; &#8211; prabangi\u0173 automobili\u0173 gamintojas, \u012fkurtas 1899 m., XX a. viduryje susijung\u0119s su &#8220;Studebaker&#8221; ir po keliolikos met\u0173 likviduotas.<\/li>\n<li>&#8220;<strong>Rambler<\/strong>&#8221; &#8211; 1900-1914 m. ir 1950-1969 m. gyvav\u0119s prek\u0117s \u017eenklas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8220;<strong>Dodge<\/strong>&#8221; taip pat buvo \u012fkurta 1900 m. Cadillac buvo \u012fkurtas 1902 m., Ford &#8211; 1903 m., Willys &#8211; visureigi\u0173 gamintojas &#8211; 1908 m., Chevrolet ir GMC &#8211; 1911 m., Lincoln &#8211; 1917 m., Chrysler &#8211; 1925 m., Pontiac &#8211; 1926 m. Daug jaunesni yra <strong>Hummer<\/strong> &#8211; 1992 m. ir <strong>Tesla<\/strong> &#8211; 2003 m.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Klasikiniai_amerikietiski_automobiliai\"><\/span>Klasikiniai amerikieti\u0161ki automobiliai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ilgainiui degalai Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose kainavo gerokai ma\u017eiau nei, pavyzd\u017eiui, Europoje. Be to, pati \u0161alis i\u0161sid\u0117s\u010diusi did\u017eiul\u0117je teritorijoje, tod\u0117l nereikia jaudintis d\u0117l vietos. \u0160ie veiksniai, be kita ko, tur\u0117jo \u012ftakos klasikini\u0173 automobili\u0173 i\u0161 Amerikos dizainui. \u012evairi\u0173 prekini\u0173 \u017eenkl\u0173 si\u016blomi modeliai i\u0161siskyr\u0117 galingais, ta\u010diau negausiais varikliais (o tai savo ruo\u017etu rei\u0161k\u0117 ilgaam\u017ei\u0161kum\u0105) ir dyd\u017eiu, kuris buvo gerokai didesnis nei europieti\u0161k\u0173 automobili\u0173. Be to, u\u017ej\u016brio automobiliai tur\u0117jo beveik i\u0161imtinai automatines pavar\u0173 d\u0117\u017ees.<\/p>\n<p>Tam tikr\u0173 skirtum\u0173 galima pasteb\u0117ti ir kalbant apie Amerikos vairuotoj\u0173 skon\u012f. Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose prakti\u0161kai neparduodami Lenkijoje tokie populiar\u016bs universalai. Kita vertus, \u010dia yra sportini\u0173 automobili\u0173, prabangi\u0173 <strong>furgon\u0173 ir pikap\u0173<\/strong> &#8211; neatsiejam\u0173 nuo savito amerikieti\u0161ko kra\u0161tovaizd\u017eio.<\/p>\n<p>Sportinis automobilis su ilgu variklio dang\u010diu, riaumojan\u010diu varikliu ir galini\u0173 rat\u0173 pavara? Kalbant apie amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 markes, yra per ma\u017eai informacijos, kad b\u016bt\u0173 galima tiksliai nustatyti konkret\u0173 model\u012f. Vadinamuosius &#8220;muscle cars&#8221; tur\u0117jo \u012fvair\u016bs gamintojai. Vienas i\u0161 j\u0173 buvo Dodge.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dodge_Charger\"><\/span>Dodge Charger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Pirmasis &#8220;Charger&#8221; buvo pristatytas 1966 m<\/strong>. Jis tur\u0117jo pasukamus priekinius \u017eibintus (i\u0161jungti jie \u012flenda \u012f vid\u0173) ir V8 variklius, kuri\u0173 ma\u017eiausio (!) darbinis t\u016bris buvo 5,2 litro. Antroji karta debiutavo labai greitai, vos po dvej\u0173 met\u0173. \u012e gam\u0105 buvo \u012ftrauktas &#8220;kuklus&#8221; 3,7 variklis (vis dar V8), k\u0117bulas buvo pertvarkytas, ta\u010diau automobilio charakteris i\u0161liko nepakit\u0119s.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p class=\"p1\">&#8220;Dodge Charger&#8221; nebuvo pirmasis &#8220;muscle car&#8221; automobilis istorijoje, ta\u010diau jis savoti\u0161kai pramyn\u0117 keli\u0105. Debiutav\u0119s jis suk\u0117l\u0117 susidom\u0117jim\u0105, ta\u010diau nevirto pardavimais. Tik modifikuota antroji karta parod\u0117, kad jis tapo hitu.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p>Naujasis modelis &#8211; tre\u010dioji &#8220;Charger&#8221; karta &#8211; debiutavo 1971 m. ir pateik\u0117 staigmen\u0105 &#8211; \u0161alia klasikini\u0173 \u0161akini\u0173 agregat\u0173 atsirado naujas \u0161e\u0161i\u0173 eili\u0173 agregatas. Tai buvo<strong> atsakas \u012f kylan\u010dias degal\u0173 kainas ir draudimo i\u0161laidas<\/strong> &#8211; taigi, kaip matote, net amerikieti\u0161kam automobilizmui buvo taikomi tam tikri apribojimai. Gana ekstravaganti\u0161kas ketvirtasis &#8220;Charger&#8221; vis dar buvo parduodamas 1975 m., po kurio buvo nuspr\u0119sta pakeisti pavadinim\u0105. <strong>Charger IV \u012fp\u0117diniu tapo Dodge Magnum<\/strong>.<\/p>\n<p>Ta\u010diau tuo &#8220;Charger&#8221; modelio istorija nesibaigia. <strong>1981-1987 m<\/strong>. buvo gaminamas &#8220;<strong>Dodge Charger<\/strong>&#8220;, ta\u010diau jis beveik nebuvo pana\u0161us \u012f original\u0105. Tai buvo 3 dur\u0173 kup\u0117 su 1,7-2,2 l R4 varikliais. <strong>Nuo 2005 m. buvo gaminamas dar vienas to paties pavadinimo automobilis &#8211; ir v\u0117l kitoks nei pirmasis modelis<\/strong>. Tai jau nebe &#8220;muscle car&#8221; (nors kartais jis vadinamas 4 dur\u0173 &#8220;muscle car&#8221;), o 5 m ilgio sedanas su V6 ir V8 varikliais po variklio dang\u010diu. Pavara perduodama galinei a\u0161iai arba visiems ratams.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Mustang\"><\/span>Ford Mustang<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Kartu su did\u017eiausiais raumeningais automobiliais lygiagre\u010diai buvo gaminami vadinamieji ponio automobiliai<\/strong>. Jie buvo \u0161iek tiek ma\u017eesni ir atitiko klient\u0173 l\u016bkes\u010dius &#8211; taip buvo galima paneigti teigin\u012f, kad amerikie\u010diai visada dom\u0117josi tik did\u017eiausiais automobiliais. Ma\u017eesni k\u0117bulai rei\u0161k\u0117 ribot\u0105 erdv\u0119 varikliams. Taigi ir jie tur\u0117jo b\u016bti santykinai suma\u017einti. Tod\u0117l ponio automobiliai buvo \u0161iek tiek l\u0117tesni, ta\u010diau tai nerei\u0161kia, kad jie buvo visi\u0161kai l\u0117ti. Ties\u0105 sakant, tai geriausiai \u012frodo bene<strong> garsiausias \u0161ios kategorijos atstovas &#8211; &#8220;Ford Mustang&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>&#8220;Ford Mustang&#8221; Tai buvo pirmasis populiarus ponio formos automobilis. I\u0161 prad\u017ei\u0173 konkurentai netik\u0117jo, kad &#8220;Mustang&#8221; sulauks s\u0117km\u0117s, bet kai pardavimai \u0161oktel\u0117jo, i\u0161 karto buvo prad\u0117ti kurti jo atitikmenys. Taip atsirado &#8220;Chevrolet Camaro&#8221;, &#8220;Pontiac Firebird&#8221; ar &#8220;Dodge Challenger&#8221;.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Pirmieji &#8220;Mustangai&#8221; prad\u0117ti pardavin\u0117ti 1960-aisiais<\/strong>, prie\u0161 tai pasirod\u0117 keletas prototip\u0173. Tuo metu &#8220;Ford&#8221; in\u017einieriai ie\u0161kojo tinkamo atsako \u012f &#8220;Chevrolet Corvette&#8221;. \u0160is automobilis buvo brangus, o tai trukd\u0117 jam pla\u010diai paplisti. Tai, ko i\u0161 prad\u017ei\u0173 nepavyko padaryti &#8220;Chevrolet&#8221;, nusprend\u0117 sutvarkyti &#8220;Ford&#8221;. Visais gamybos metais &#8220;Mustang&#8221; buvo palyginti nebrangus &#8211; ir tai t\u0119siasi iki \u0161iol. Ma\u017ea to, &#8220;Ford&#8221; leido gana pla\u010diai konfig\u016bruoti nauj\u0105j\u012f automobil\u012f, si\u016blydamas papildomas dalis ir priedus.<\/p>\n<p><strong>B\u0117gant metams &#8220;Ford Mustang&#8221; tobul\u0117jo<\/strong>, o vienas po kito pasirod\u0119 modeliai buvo daugiau ar ma\u017eiau s\u0117kmingi. Tuo tarpu legendinis prek\u0117s \u017eenklas vis dar stiprus, o nuo <strong>2014 m. po &#8220;Mustang\u0173&#8221; variklio dang\u010diu<\/strong> &#8211; be dideli\u0173 \u0161akini\u0173 varikli\u0173 &#8211; montuojamas 2,3 l R4 &#8220;<strong>EcoBoost<\/strong>&#8221; variklis. Tai, kas, kaip manoma, buvo vinis \u012f automobili\u0173 su nomen omen mustang priekyje karst\u0105, pasirod\u0117 es\u0105s puikus \u017eingsnis. <strong>D\u0117l ma\u017eesnio variklio &#8220;Ford Mustang&#8221; prad\u0117jo skai\u010diuoti Europoje<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Camaro\"><\/span>Chevrolet Camaro<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8220;Ford&#8221; atsakas \u012f &#8220;Chevrolet Corvette&#8221; neabejotinai buvo veiksmingas. Ir veiksmingas tiek, kad dabar b\u016btent &#8220;Chevrolet&#8221; jaut\u0117si \u012fpareigota paskub\u0117ti su savo atsaku. Ford Mustang&#8221; jau buvo populiariausias i\u0161 visos grup\u0117s, tod\u0117l &#8220;General Motors&#8221; tur\u0117jo nemenk\u0105 i\u0161\u0161\u016bk\u012f. J\u012f tur\u0117jo \u012fveikti &#8220;<strong>Chevrolet Camaro<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>Automobilis buvo pana\u0161us ir \u012f &#8220;Mustang&#8221;, ir \u012f &#8220;Dodge Challenger&#8221; &#8211; dar vien\u0105 i\u0161 ponio automobili\u0173 atstov\u0173. Jam buvo b\u016bdingas ilgas variklio dangtis, bet ir gana sant\u016brus stilius, bent jau i\u0161 prad\u017ei\u0173. <strong>Pirmosios kartos &#8220;Camaro&#8221; prad\u0117tas gaminti 1966 m.<\/strong> ir buvo si\u016blomas kup\u0117 ir kabrioleto versij\u0173. I\u0161 prad\u017ei\u0173 automobilis buvo gana ma\u017eas &#8211; ypa\u010d pagal amerikieti\u0161kus standartus. Jo ilgis buvo 469 cm&#8230; bet tik i\u0161 prad\u017ei\u0173, nes su kiekviena v\u0117lesne karta &#8211; iki pat penktosios &#8211; jis nuolat augo.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Sunku rasti labiau amerikieti\u0161k\u0105 sportin\u012f automobil\u012f nei &#8220;Chevrolet Camaro&#8221;. Ta\u010diau \u012fdomu tai, kad JAV v\u0117l gaminama tik naujausia, kol kas 6-oji, karta. Ilg\u0105 laik\u0105 &#8220;Chevrolet Camaro&#8221; buvo gaminami Kanadoje.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Antrosios kartos &#8220;Camaro&#8221; buvo gaminamas nuo 1970 iki 1981 m<\/strong>., jo pagrind\u0105 sudar\u0117 ta pati platforma kaip ir pirmtako, ta\u010diau visi\u0161kai naujas k\u0117bulas. Ir i\u0161 ties\u0173 &#8211; palyginti su ankstesniais automobiliais, naujasis &#8220;Camaro&#8221; neabejotinai tur\u0117jo daugiau charakterio. Nuosekliai po v\u0117lesni\u0173 modeli\u0173 varikli\u0173 dang\u010diais buvo montuojami galingi \u0161akiniai varikliai &#8211; daugiausia <strong>V6<\/strong> ir <strong>V8<\/strong>, nors &#8220;Chevrolet&#8221; dar\u0117 i\u0161imtis ir eiliniams varikliams (3-iosios kartos modelyje buvo net 2,5 l L4 &#8211; ta\u010diau v\u0117lesniuose modeliuose j\u0173 nebebuvo ir jie liko tik eiliniai).<\/p>\n<p>Penktoji karta labai skyr\u0117si nuo ketvirtosios, be to, ji tur\u0117jo b\u016bti skirta Europos rinkai. <strong>Ta\u010diau &#8220;Camaro&#8221; ir pati &#8220;Chevrolet&#8221; Europoje ilgai neu\u017esibuvo<\/strong>. Galiausiai automobilis su galingu varikliu Senajame \u017eemyne nustotas si\u016blyti 2019 m., kai buvo nuspr\u0119sta, kad n\u0117ra prasm\u0117s toliau kovoti su grie\u017etais tar\u0161os standartais.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Oldsmobile\"><\/span>Oldsmobile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8220;<strong>Oldsmobile<\/strong>&#8221; neabejotinai nusipelno b\u016bti priskiriamas prie JAV automobili\u0173 klasikos &#8211; juk tai seniausias amerikieti\u0161kas prek\u0117s \u017eenklas. 1908 m. jis pateko po &#8220;General Motors&#8221; sparnu ir&#8230; vargu ar galima sakyti, kad jam sek\u0117si gerai. B\u0117gant metams ji tur\u0117jo \u012fvairi\u0173 modeli\u0173, kurie sulauk\u0117 skirtingos s\u0117km\u0117s. 1985 m. buvo pagaminta daugiau kaip milijonas automobili\u0173 su &#8220;Oldsmobile&#8221; logotipu, ta\u010diau de\u0161imtojo de\u0161imtme\u010dio pabaigoje tokie rezultatai buvo tik prisiminimas. Tod\u0117l GM konglomeratas pri\u0117m\u0117 galutin\u012f sprendim\u0105 likviduoti &#8220;Oldsmobile&#8221;.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>2004 m. baland\u012f nuo Lansingo gamyklos surinkimo linijos nuried\u0117jo paskutinis &#8220;Oldsmobile&#8221;. Tai buvo &#8220;Alero GLS&#8221; modelis, kuris kelerius metus buvo eksponuojamas muziejuje, o paskui parduotas Niujorko aukcione.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p>Kod\u0117l bendrov\u0117s likimas susiklost\u0117 b\u016btent taip, o ne taip, kaip kitoms bendrov\u0117ms, kurioms ir \u0161iandien sekasi gerai? Nors &#8220;<strong>Cutlass<\/strong>&#8221; modelis suteik\u0117 &#8220;<strong>Oldsmobile<\/strong>&#8221; tre\u010di\u0105j\u0105 viet\u0105 tarp <strong>daugiausiai pardavim\u0173 turin\u010di\u0173 Amerikos gamintoj\u0173<\/strong> (1972 m.), jis buvo veikiau i\u0161imtis nei taisykl\u0117. Bendrov\u0117s s\u0105skaitoje buvo novatori\u0161k\u0173 modeli\u0173, pavyzd\u017eiui, pirmasis amerikieti\u0161kas automobilis su automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee 1940 m. arba pirmasis amerikieti\u0161kas automobilis su priekiniais varomaisiais ratais 1966 m. Ta\u010diau visa tai nedav\u0117 jokios naudos.<\/p>\n<p><strong>Viena vertus, &#8220;Oldsmobile&#8221; gamoje buvo daug \u012fvairi\u0173 automobili\u0173<\/strong> (naujesn\u0117je istorijoje, manau, tr\u016bko tik pikap\u0173). <strong>Kita vertus, nebuvo visi\u0161kai ai\u0161ku, kam \u0161ie automobiliai skirti<\/strong>. GM konglomerat\u0105 sudar\u0117 daug gamintoj\u0173 &#8211; ir ne visoms amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117ms konglomeratas tur\u0117jo id\u0117j\u0105. Tai l\u0117m\u0117 nuolat silpn\u0117jan\u010dias &#8220;Oldsmobile&#8221; pozicijas ir galiausiai jo palaidojim\u0105.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CFord_F-250%E2%80%9D_ir_kiti_F_serijos_pikapai\"><\/span>&#8220;Ford F-250&#8221; ir kiti F serijos pikapai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Prabangus automobilis, kuriuo galima pra\u0161matniai va\u017ein\u0117ti miesto bulvarais ir i\u0161va\u017eiuoti \u012f lauk\u0105 ve\u017eant keturias skalbimo ma\u0161inas, jei ne daugiau? Tokia yra &#8220;<strong>Ford<\/strong>&#8221; pikap\u0173, kurie \u017einomi visame pasaulyje, nors dominuoja Amerikos rinkoje, istorija. Kod\u0117l? \u017dinoma, d\u0117l j\u0173 mil\u017eini\u0161ko dyd\u017eio. <strong>Naujausios F serijos pikapo versijos ilgis gali siekti 618 cm<\/strong>. Tikrai ne Europos gatv\u0117ms skirti automobiliai. Ta\u010diau JAV keliams jie tinkami &#8211; tai \u012frodo j\u0173 populiarumas.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-#\">#<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Po &#8220;Ford&#8221; pikap\u0173 variklio dang\u010diu nuolat buvo montuojami did\u017eiausi V8 varikliai, ta\u010diau n\u0117 vienas j\u0173 neprilygsta &#8220;Ford F-150 Lightning&#8221; elektrini\u0173 varikli\u0173 na\u0161umui. Naujasis modelis yra grei\u010diausias ir ekologi\u0161kiausias serijos istorijoje.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Ji prasid\u0117jo 1947 m. nuo puspriekab\u0117s, kuri tapo &#8220;Ford&#8221; F serijos prad\u017eia<\/strong>. Jam buvo b\u016bdingi dideli suapvalinti sparnai, masyvus k\u0117bulas ir gana siaurai i\u0161d\u0117styti priekiniai \u017eibintai. I\u0161 prad\u017ei\u0173 tai paprastai buvo komunaliniai automobiliai, kuri\u0173 keliamoji galia buvo didel\u0117 (nuo 0,5 iki daugiau kaip 2 ton\u0173). Tik laikui b\u0117gant jie \u012fgavo prabangos pob\u016bd\u012f, kuriuo gars\u0117ja ir \u0161iandien.<\/p>\n<p><strong>Per 75 gamybos metus i\u0161 eil\u0117s pasirod\u0117 net dvylika populiaraus pikapo kart\u0173, kuri\u0173<\/strong> kiekviena atne\u0161\u0117 ma\u017eesni\u0173 ar didesni\u0173 poky\u010di\u0173. &#8220;Ford&#8221; vyst\u0117si lygiai taip pat, kaip keit\u0117si JAV naudotoj\u0173 skonis ir poreikiai. Universal\u016bs automobiliai buvo vertinami ir u\u017e Jungtini\u0173 Valstij\u0173 rib\u0173. Jie buvo gaminami ne tik JAV.<strong> Ford F-150<\/strong> ir <strong>F-250<\/strong> taip pat buvo gaminami Meksikoje, Venesueloje, Argentinoje, Brazilijoje ir Kanadoje.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CFord_F-150_Lightning%E2%80%9D_%E2%80%93_JAV_prekes_zenklas_pristato_elektrinius_pikapus\"><\/span>&#8220;Ford F-150 Lightning&#8221; &#8211; JAV prek\u0117s \u017eenklas pristato elektrinius pikapus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Did\u017eiuliais V6 arba V8 varikliais varomi pikapai sunaudodavo labai daug degal\u0173 ir &#8220;Ford&#8221; \u017einojo, kad anks\u010diau ar v\u0117liau tai tur\u0117s liautis. Ir tai \u012fvyko visai neseniai &#8211; 2021 m. Nuo tada klientai gali u\u017esisakyti <strong>&#8220;F-150 Lightning&#8221; model\u012f, kuriame vietoj vidaus degimo varikli\u0173<\/strong> \u012frengti du elektros varikliai. Ir jei kas nors man\u0117, kad \u0161i koncepcija neturi joki\u0173 \u0161ans\u0173 sulaukti s\u0117km\u0117s, klydo. Pra\u0117jus vos trims savait\u0117ms, &#8220;Ford&#8221; jau tur\u0117jo daugiau nei 100 000 u\u017esakym\u0173 i\u0161 klient\u0173, norin\u010di\u0173 vairuoti elektrin\u012f pikap\u0105.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Amerikietiskos_seimos_transporto_priemones\"><\/span>Amerikieti\u0161kos \u0161eimos transporto priemon\u0117s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Populiari\u0173 amerikieti\u0161k\u0173 marki\u0173 automobiliai taip pat yra \u0161eimos automobiliai, tod\u0117l atitinkamai dideli. Kai kurie juokaudami teigia, kad juose netr\u016bksta puodeli\u0173 laikikli\u0173&#8230; ta\u010diau \u0161iais laikais j\u0173 yra prakti\u0161kai visuose automobiliuose. Verta \u017einoti, kad amerikieti\u0161kas \u0161eimyninis automobilis \u0161iek tiek skiriasi nuo lenki\u0161kojo supratimo. Lenkijoje idealiu automobiliu \u0161eimai paprastai laikomas universalas. Amerikoje &#8211; bent jau minivenas, ta\u010diau pasitaiko ir i\u0161im\u010di\u0173.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Orlando\"><\/span>Chevrolet Orlando<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8220;Chevrolet Orlando&#8221; yra labai \u012fdomus amerikieti\u0161ko \u0161eimos automobilio pavyzdys, kuris turi labai ma\u017eai k\u0105 bendro su Amerika. Taip, j\u012f pagamino amerikieti\u0161kas prek\u0117s \u017eenklas, ta\u010diau visai ne su mintimi apie Amerikos rink\u0105. Pirmosios kartos &#8220;Orlando&#8221; prad\u0117tas pardavin\u0117ti 2010 m. kaip pasaulinis modelis &#8211; jis buvo gaminamas Kor\u0117joje, Vietname, Rusijoje, Venesueloje ir Uzbekistane, o si\u016blomas, pvz. 2014 m. minivenas kartu su visu gamintojo asortimentu buvo i\u0161brauktas i\u0161 Europos, o po met\u0173 &#8211; i\u0161 Rusijos. <strong>Jungtin\u0117se Amerikos Valstijose &#8220;Chevrolet Orlando&#8221; niekada nebuvo parduodamas<\/strong>. Vietoj to jis buvo si\u016blomas Kanadoje.<\/p>\n<p>Pagal JAV standartus palyginti nedidelis, 465 cm ilgio minivenas buvo komplektuojamas su <strong>nedideliais benzininiais varikliai<\/strong>s (1,4 arba 1,8) ir<strong> 2,0 dyzeliniais varikliais<\/strong>, kuri\u0173 galia skyr\u0117si (130 arba 163 AG). Ant platformos, kuri, be kita ko, buvo bendra su &#8220;Cruze&#8221; ir &#8220;Opel Astra&#8221;, bent jau teori\u0161kai jame gal\u0117jo tilpti iki 7 \u017emoni\u0173. 1-osios kartos &#8220;Orlando&#8221; gamyba baig\u0117si 2018 m. J\u0105 pakeit\u0117 antroji &#8211; gaminama \u0160anchajuje ir jau skirta tik Kinijos rinkai.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ford_Mondeo_Hybrid\"><\/span>Ford Mondeo Hybrid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>&#8220;<strong>Ford Mondeo<\/strong>&#8220;, priskiriamas D segmentui, yra vienas s\u0117kmingiausi\u0173 mark\u0117s modeli\u0173. \u012edomu tai, kad jo pavadinimas Jungtini\u0173 Valstij\u0173 vairuotojams gali daug ko nesakyti. Jau 1992-1996 m. Vokietijoje ir Belgijoje gaminta 1-oji karta \u0160iaur\u0117s Amerikoje buvo si\u016bloma kitais pavadinimais &#8211; kaip &#8220;<strong>Ford Contour<\/strong>&#8221; ir &#8220;<strong>Mercury Mystique<\/strong>&#8220;. Dabartin\u0117 penktoji karta, kurios gamyba jau eina \u012f pabaig\u0105, JAV rinkoje \u017einoma kaip Fusion modelis.<\/p>\n<p>Naujasis &#8220;Mondeo&#8221; buvo si\u016blomas su pla\u010diu galios agregat\u0173 pasirinkimu &#8211; nuo trij\u0173 cilindr\u0173 1.0 iki 240 AG 2.0. Ta\u010diau \u012fdomus variantas, kuriame papildomai buvo \u012fmontuotas elektros variklis. <strong>Hibridinis &#8220;Ford Mondeo&#8221; (arba &#8220;Ford Fusion Energi&#8221;) si\u016bl\u0117 187 AG<\/strong> &#8211; to visi\u0161kai pakako, kad patogus limuzinas jud\u0117t\u0173 efektyviai ir gana ekonomi\u0161kai.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"GMC_Yukon\"><\/span>GMC Yukon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>GMC mark\u0117s visureigiai vadinami pilno dyd\u017eio, o tai ne visai atitinka tikrov\u0119<\/strong> &#8211; bent jau \u017evelgiant i\u0161 europieti\u0161ko po\u017ei\u016brio ta\u0161ko. Naujausias GMC Yukon XL versijos visureigis yra net 5073 cm ilgio, turi 10 laipsni\u0173 automatin\u0119 pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 ir, \u017einoma, V8 varikl\u012f. Jei kas nors man\u0117, kad \u0161e\u0161i\u0173 litr\u0173 darbo t\u016brio agregat\u0173 era jau seniai baig\u0117si, klydo.<strong> GMC Yukon 6,2 l V8 varikliui net suteiktas EcoTec3 pavadinimas<\/strong> &#8211; sunku nesi\u0161ypsoti&#8230;.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>&#8220;GMC Yukon&#8221; i\u0161gars\u0117jo visai neseniai, kai&#8230; j\u012f sudau\u017e\u0117 Arnoldas Schwarzeneggeris. Nuotraukos i\u0161 \u012fvykio vietos geriausiai parodo, koks did\u017eiulis yra \u0161is automobilis.<br \/>\n&#8220;Yukon&#8221; neabejotinai yra auk\u0161\u010diausios klas\u0117s prabangus automobilis, tai atspindi ir jo kaina bei eksploatavimo i\u0161laidos. Jis neabejotinai pasiteisins kaip \u0161eimos automobilis, ta\u010diau su s\u0105lyga, kad juo naudosis tikrai pasiturinti \u0161eima. Jei jums labiau patikt\u0173 &#8220;<strong>Cadillac<\/strong>&#8221; estetika, GMC &#8220;<strong>Escalade<\/strong>&#8221; yra jo dvynys. Chevrolet taip pat turi savo visureig\u012f &#8211; Suburban. Toks yra konglomerato gamybos \u017eavesys.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chrysler_Town_Country\"><\/span>Chrysler Town &amp; Country<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Town &amp; Country<\/strong> &#8211; jei kam nors kilo klausimas, kokiu tikslu &#8220;Chrysler&#8221; ketino sukurti &#8220;Town &amp; Country&#8221; model\u012f, pavadinimas visk\u0105 atskleid\u017eia. \u012edomu tai, kad \u0161is pavadinimas buvo skirtas daugiausia Amerikos rinkai, kur buvo si\u016bloma \u0161iek tiek padidinta ir prabangesn\u0117 &#8220;<strong>Voyager<\/strong>&#8221; modelio versija. I\u0161 tikr\u0173j\u0173 taip buvo visais atvejais &#8211; iki 1988 m. pristatyto ir iki \u0161iol gaminamo penktosios kartos automobilio (\u0161e\u0161toji karta) imtinai.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Naujausios kartos &#8220;Town &amp; Country&#8221; si\u016blomas su &#8220;Voyager&#8221; pavadinimu. Kanadoje gaminamas automobilis varomas 3,6 litro V6 varikliu, sujungtu su 9 laipsni\u0173 automatine pavar\u0173 d\u0117\u017ee.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>&#8220;Chrysler Voygaer&#8221; (&#8220;Town &amp; Country&#8221;) visame pasaulyje<\/strong> i\u0161gars\u0117jo kaip \u0161eimyninis automobilis, kuriame, priklausomai nuo versijos, gal\u0117jo va\u017eiuoti nuo 5 iki 8 keleivi\u0173. Jei nereik\u0117jo ve\u017eti absoliu\u010diai visos \u0161eimos, &#8220;Chrysler&#8221; taip pat si\u016bl\u0117 didel\u0117s talpos baga\u017ein\u0119. Lenkijoje penktosios kartos miniven\u0105 buvo galima rasti pavadinimu <strong>Lancia Voyager<\/strong>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chevrolet_Impala\"><\/span>Chevrolet Impala<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117s ypa\u010d lepina komforto i\u0161tro\u0161kusias \u0161eimas, kaip rodo kitas \u0161io s\u0105ra\u0161o modelis &#8211; &#8220;<strong>Chevrolet Impala<\/strong>&#8220;. Nuo 1999 m. jis buvo gaminamas tik Kanadoje, o naujausios &#8211; de\u0161imtosios &#8211; kartos automobiliai buvo gaminami gamyklose ir O\u0161avoje, ir Amerikos &#8220;moto pramon\u0117s&#8221; sostin\u0117je Detroite. B\u016btent \u012f \u0161\u012f model\u012f sutelksime d\u0117mes\u012f, nes jis buvo labai populiarus, palyginti su kitais modeliais.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>&#8220;Impala&#8221; modelio istorija prasid\u0117jo dar 1957 m., kai &#8220;Chevrolet&#8221; atstovai nusprend\u0117, kad prabanga ir \u012franga pranoks kitas amerikieti\u0161kas markes.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p>JAV kompanijos automobiliams <strong>paskutin\u0117 &#8220;Impala&#8221; atrod\u0117 gana protingas pasi\u016blymas<\/strong>. Iki 2020 m. gamintas automobilis buvo 5011 cm ilgio, tur\u0117jo priekini\u0173 varan\u010di\u0173j\u0173 rat\u0173 pavar\u0105 ir naudojo tikrai nedidelius (JAV) variklius. Tarp j\u0173 buvo 2,4 ir 2,5 l &#8220;Ecotec&#8221; eiliniai keturcilindriai, taip pat 3,6 l V6. Ta\u010diau prakti\u0161kas automobilis nei\u0161gyveno 2018 m. restrukt\u016brizacijos. Tuo metu GM paskelb\u0117 at\u0161aukianti daugel\u012f modeli\u0173 &#8211; \u012fskaitant &#8220;Impala&#8221;, taip pat &#8220;<strong>Cruze<\/strong>&#8221; dvyn\u012f &#8220;Astra&#8221; ir elektrin\u012f &#8220;<strong>Chevrolet Volt<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kurios_amerikietisku_automobiliu_markes_priskiriamos_%E2%80%9Ckultiniams%E2%80%9D_automobiliams\"><\/span>Kurios amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 mark\u0117s priskiriamos &#8220;kultiniams&#8221; automobiliams<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kuri\u0173 amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 marki\u0173 prek\u0117s \u017eenklai gali b\u016bti laikomi kultiniais? Priklausomai nuo pasirinkt\u0173 kriterij\u0173 &#8211; tikriausiai kas antras arba bent kas tre\u010dias. Tod\u0117l apsiribokime itin \u012fdomi\u0173 pavyzd\u017ei\u0173 atranka:<\/p>\n<ul>\n<li>Cadillac<\/li>\n<li>D\u017eipas<\/li>\n<li>Shelby<\/li>\n<li>DeLorean<\/li>\n<li>Hummer<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8220;<strong>Cadillac<\/strong>&#8221; yra amerikie\u010di\u0173 prek\u0117s \u017eenklas, gars\u0117jantis prabangiausiais automobiliais. Ties\u0105 sakant, taip buvo nuo pat prad\u017ei\u0173. Ji tur\u0117jo ne tik beveik legendinius limuzinus, tokius kaip &#8220;<strong>DeVille<\/strong>&#8221; ar &#8220;<strong>Eldorado<\/strong>&#8220;, bet ir visureigius &#8211; did\u017eiul\u012f &#8220;<strong>Escalade<\/strong>&#8221; model\u012f.<\/p>\n<p>Legendinis visureigi\u0173 gamintojas &#8220;<strong>Jeep<\/strong>&#8221; &#8211; tai prek\u0117s \u017eenklas, kurio tikriausiai nereikia niekam pristatin\u0117ti. Jis neatsiejamas nuo amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 istorijos, nors nuo 2014 m. priklauso &#8220;Fiat&#8221; grupei (\u0161iandien &#8211; &#8220;Stellantis&#8221; &#8220;megakonglomeratui&#8221;). <strong>Willys<\/strong>, <strong>Wrangler<\/strong> ir <strong>Cherokee<\/strong> yra garsiausi jos modeliai.<\/p>\n<p>&#8220;<strong>Shelby American<\/strong>&#8221; buvo prekinis \u017eenklas, kuris u\u017esi\u0117m\u0117 sporti\u0161k\u0173 &#8220;Ford&#8221; modeli\u0173 perdarymu ir suk\u016br\u0117 neabejotinai kultin\u012f &#8220;<strong>Shelby GT350<\/strong>&#8220;. Ta\u010diau &#8220;Shelby&#8221; taip pat tur\u0117jo savo automobili\u0173 gam\u0105 &#8211; du modeliai, &#8220;<strong>Shelby Cobra<\/strong>&#8221; ir &#8220;<strong>Shelby Daytona<\/strong>&#8220;, buvo sukurti bendradarbiaujant su Did\u017eiosios Britanijos bendrove &#8220;AC Cars&#8221;.<\/p>\n<p>&#8220;<strong>DeLorean Motor Company<\/strong>&#8221; yra ypa\u010d \u012fdomus gamintojas, kai kas net gali suabejoti, ar jis apskritai egzistavo, nes vienintelis j\u0173 automobilis buvo matytas filme &#8220;Atgal \u012f ateit\u012f&#8221;. Na, &#8220;DeLorean&#8221; i\u0161 ties\u0173 egzistavo &#8211; 1981-1983 m. ji gamino vienintel\u012f savo model\u012f<strong> DMC-12<\/strong>, kurio buvo pagaminta ma\u017eiau nei 9 000 vienet\u0173.<\/p>\n<p>&#8220;<strong>Hummer<\/strong>&#8221; yra 1992 m. Detroite \u012fkurtas prek\u0117s \u017eenklas. Jis i\u0161gars\u0117jo gamindamas mil\u017eini\u0161kus ir degalus ryjan\u010dius visureigius <strong>H1<\/strong>, <strong>H2<\/strong>, <strong>H3<\/strong>. Dar pra\u0117jusiame am\u017eiuje bendrov\u0119 per\u0117m\u0117 &#8220;General Motors&#8221;, o po ma\u017edaug de\u0161imtme\u010dio nusprend\u0117 likviduoti prek\u0117s \u017eenkl\u0105. \u0160is buvo atgaivintas visai neseniai, nors ir globojamas GMC. <strong>Elektrinis &#8220;Hummer EV&#8221;<\/strong> yra pirmoji tokio pavadinimo transporto priemon\u0117, kuriai negresia finansinis krachas d\u0117l apsilankym\u0173 degalin\u0117se.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"O_kaip_del_karstuju_strypu\"><\/span>O kaip d\u0117l kar\u0161t\u0173j\u0173 stryp\u0173?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kita savoti\u0161ka mada at\u0117jo i\u0161 u\u017esienio &#8211; vadinam\u0173j\u0173 hot-rod\u0173. Lenkijoje jie nei\u0161populiar\u0117jo, o \u0160vedijoje &#8211; kitaip, ta\u010diau \u0161i\u0173 specifini\u0173 transporto priemoni\u0173 entuziast\u0173 galima rasti visame pasaulyje.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kadaise Amerikoje &#8220;Hot Rods&#8221; buvo did\u017eiulis rei\u0161kinys, ta\u010diau net ir \u0161iandien galima rasti \u0161i\u0173 specifini\u0173 transporto priemoni\u0173.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>&#8220;Hot rods&#8221; &#8211; tai rank\u0173 darbo transporto priemon\u0117s, sukurtos taip, kad primint\u0173<\/strong> prie\u0161 daugel\u012f met\u0173 &#8220;Ford&#8221; gamintus T ir A modelius. Priklausomai nuo naudotojo pasirinkto varianto, &#8220;hot rod&#8221; gali b\u016bti pagamintas i\u0161 sen\u0173 arba nauj\u0173 dali\u0173. Siekiant suma\u017einti svor\u012f, i\u0161 automobili\u0173 da\u017enai pa\u0161alinami &#8220;nereikalingi&#8221; komponentai, pavyzd\u017eiui, variklio dangtis. Pakabos nuleid\u017eiamos, o galia padidinama.<\/p>\n<p>Vadinamoji <strong>&#8220;hot rod&#8221; era<\/strong> baig\u0117si seniai &#8211; ji truko ma\u017edaug nuo 1945 iki 1965 m., ta\u010diau ir \u0161iandien yra norin\u010di\u0173j\u0173 sukurti ekstravaganti\u0161k\u0105 dizain\u0105. Valstijose \u0161i\u0173 automobili\u0173 gerb\u0117jai netgi sudaro savoti\u0161k\u0105 subkult\u016br\u0105.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">GERA \u017dINOTI<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Perkant ir parduodant transporto priemon\u0119, visada verta nemokamai patikrinti VIN naudojant autoDNA transporto priemon\u0117s <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/automobilio-istorija\"><span class=\"s1\">istorijos ataskait\u0105<\/span><\/a> &#8211; rinkoje pirmaujant\u012f <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-dekoderis-tikrinimas\"><span class=\"s1\">VIN dekodavimo<\/span><\/a> priemoni\u0173 tiek\u0117j\u0105. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-numeris\"><span class=\"s1\">VIN numerio<\/span><\/a> pakanka patikrinti, be kita ko, automobilio apgadinimus, \u012fskaitant visi\u0161k\u0105 nura\u0161ym\u0105, susid\u016brimus, \u012fra\u0161ytus odometro rodmenis ir archyvines nuotraukas. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-tikrinimas\"><span class=\"s1\">VIN patikrinimo<\/span><\/a> procesas yra paprastas, greitas ir gali i\u0161gelb\u0117ti jus nuo dideli\u0173 i\u0161laid\u0173, kurias gali atne\u0161ti defektuotas automobilis.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0302011420-31-7662\" title=\"\u012esigykite autoDNA ataskaitas pakete\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.lt\/ext\/load\/0302011420\/31?p_label=Patikrinkite+VIN+numer%C4%AF&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\r\n<script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0302011420-31-7662\", \"paketai\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amerikieti\u0161ki automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai &#8211; patikrinkite, kurie automobiliai yra i\u0161 JAV Dideli, daug degal\u0173 ryjantys, visais at\u017evilgiais pertekliniai &#8211; taip daugel\u012f met\u0173 buvo suvokiami amerikieti\u0161k\u0173 automobili\u0173 preki\u0173 \u017eenklai. Ar tai buvo teisinga ir, jei taip, ar kas nors \u0161iuo po\u017ei\u016briu pasikeit\u0117? \u0160tai k\u0105 reikia \u017einoti apie JAV gamintoj\u0173 automobilius.<\/p>\n","protected":false},"author":34422,"featured_media":1681,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[152,154],"tags":[246,260],"class_list":["post-1677","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-patarimai","category-blog","tag-amerikietiski-automobiliu","tag-buying"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34422"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1677"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1810,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1677\/revisions\/1810"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}