{"id":439,"date":"2017-09-20T09:05:09","date_gmt":"2017-09-20T06:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/?p=439"},"modified":"2023-07-04T10:01:45","modified_gmt":"2023-07-04T07:01:45","slug":"nekokybiski-degalai-ka-tai-reiskia-ir-kokia-zala-gali-padaryti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/nekokybiski-degalai-ka-tai-reiskia-ir-kokia-zala-gali-padaryti\/","title":{"rendered":"Nekokybi\u0161ki degalai \u2013 k\u0105 tai rei\u0161kia ir koki\u0105 \u017eal\u0105 gali padaryti?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Turinys<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e299c1765d1\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e299c1765d1\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/nekokybiski-degalai-ka-tai-reiskia-ir-kokia-zala-gali-padaryti\/#Kokie_yra_tie_nekokybiski_degalai\" >Kokie yra tie nekokybi\u0161ki degalai?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/nekokybiski-degalai-ka-tai-reiskia-ir-kokia-zala-gali-padaryti\/#Dyzelino_parametrai\" >Dyzelino parametrai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/nekokybiski-degalai-ka-tai-reiskia-ir-kokia-zala-gali-padaryti\/#Benzino_parametrai\" >Benzino parametrai<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/nekokybiski-degalai-ka-tai-reiskia-ir-kokia-zala-gali-padaryti\/#Nekokybiski_degalai_%E2%80%93_kaip_ju_isvengti\" >Nekokybi\u0161ki degalai \u2013 kaip j\u0173 i\u0161vengti?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Prastos kokyb\u0117s (neatitinkantys standart\u0173) alyva ir degalai \u2013 tai varikliui pra\u017e\u016btingas duetas. Autokoncern\u0173 gaminami varikliai prakti\u0161kai kasmet tampa vis na\u0161esni. In\u017einieriai nuolat tobulina gaminius, siekdami pasiekti kuo geresnius parametrus, i\u0161laikant ekonomi\u0161kum\u0105 ir ekologijos standart\u0173 atitikim\u0105. Rezultate varikliai vis labiau apkraunami, jie tampa vis jautresni alyvos ir degal\u0173 kokybei.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Apie alyvas dauguma vairuotoj\u0173 jau yra gerai informuota. Alyv\u0105 kei\u010diama reguliariai, naudojant transporto priemon\u0117s gamintojo rekomenduojamus skys\u010dius. Galb\u016bt svarbi ir kaina. Keli\u0173 litr\u0173 garsaus gamintojo alyvos pakuot\u0119 internetu galima \u012fsigyti u\u017e kiek daugiau nei 30 eur\u0173. Jei alyv\u0105 kei\u010diate kart\u0105 per metus, n\u0117ra prasm\u0117s ie\u0161koti keliolikos ar net keliasde\u0161imties\u00a0eur\u0173 pigesn\u0117s ir pilti \u012f varikl\u012f abejotinos kokyb\u0117s skys\u010dio. Finansin\u0117 nauda yra tiesiog neproporcionali variklio gedimo rizikai. Deja, su degalais yra visi\u0161kai kitaip.<\/p>\n<p>Pirma, jei j\u016bs\u0173 automobilio kuro s\u0105naudos svyruoja ties 10 l\/100 km, tai pildami 10 cent\u0173 pigesnius degalus, sutaupote\u00a010\u00a0eur\u0173 \u012f t\u016bkstant\u012f kilometr\u0173 \u2013 tokia suma jau pastebima. Antra, ne visi suvokia, koki\u0173 rimt\u0173 pasekmi\u0173 automobiliui gali tur\u0117ti prastos kokyb\u0117s degalai. Rezultate su malonumu naudojamas pigesnis benzinas, rizikuojant, kad automobilio bake atsidurs\u00a0 nekokybi\u0161kas kuras.Laim\u0117, net \u0161ioje srityje standart\u0173 neatitinkan\u010di\u0173 degal\u0173 platintoj\u0173 vis ma\u017e\u0117ja, ta\u010diau deja, vis dar pasitaiko.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--green\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0302011420-31-7662\" title=\"\u012esigykite autoDNA ataskaitas pakete\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.lt\/ext\/load\/0302011420\/31?p_label=Patikrinti+VIN&p_color=green\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\r\n<script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0302011420-31-7662\", \"paketai\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kokie_yra_tie_nekokybiski_degalai\"><\/span>Kokie yra tie nekokybi\u0161ki degalai?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Degalini\u0173, kuriose inspektoriai aptinka nekokybi\u0161k\u0173 degal\u0173, skai\u010dius kasmet svyruoja ties 4\u20135 %. 2016 metais \u0161iuo at\u017evilgiu pad\u0117tis buvo kiek geresn\u0117, tiriant m\u0117ginius u\u017eregistruota kiek daugiau nei 3 % degalini\u0173 neatitikimo. \u012esi\u017ei\u016br\u0117kime \u012f kai kuriuos inspektori\u0173 tikrinamus parametrus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dyzelino_parametrai\"><\/span>Dyzelino parametrai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Pli\u016bpsnio temperat\u016bra(PT) \u2013 ma\u017eiausioji temperat\u016bra, iki kurio reikia pa\u0161ildyti dyzelin\u012f kur\u0105, kad \u0161is pagamint\u0173 tiek gar\u0173, kad jie u\u017esiliepsnot\u0173 veikdami liepsnos. Nors per \u017eema pli\u016bpsnio temperat\u016bra neturi pasekmi\u0173 varikli\u0173, visgi kra\u0161tutiniais atvejais gali sukelti gar\u0173 sprogim\u0105 pilant degalus \u012f automobilio bak\u0105. \u016akio ministro \u012fsakyme nurodyta, kad ma\u017eiausioji \u0161io parametro reik\u0161m\u0117 lygi 55\u00b0<\/li>\n<li>Frakcin\u0117 sud\u0117tis(FS) \u2013 sunki\u0173 ir lengv\u0173 frakcij\u0173 koncentracija dyzeliniame kure. Jei dyzeline per daug sunki\u0173 frakcij\u0173, ant variklio dali\u0173 susidaro anglies nuos\u0117d\u0173. Jei per ma\u017eai lengv\u0173 frakcij\u0173, \u017eiem\u0105 gali b\u016bti sunku u\u017evesti varikl\u012f. Toliau pristatome kai kurias atskir\u0173 parametr\u0173 reik\u0161mes:<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2013 FS-250\u00b0C \u2013 frakcin\u0117 sud\u0117tis iki 250\u00b0 C temperat\u016bros i\u0161garuoja \u2013 \u0161is parametras rodo lengv\u0173j\u0173 angliavandenili\u0173 kiek\u012f ir yra tapatinamas su variklio u\u017evedimo savyb\u0117mis. Jo reik\u0161m\u0117 tur\u0117t\u0173 siekti ne daugiau kaip 65%.<\/p>\n<p>\u2013 FS-350\u00b0C \u2013frakcin\u0117 sud\u0117tis iki 350\u00b0C temperat\u016bros i\u0161garuoja \u2013 \u0161is rodiklis rodo did\u017eiausi\u0105j\u0105 sunki\u0173j\u0173 degal\u0173 komponent\u0173 koncentracij\u0105. Ma\u017eiausioji \u0161io parametro reik\u0161m\u0117 siekia 85% ir rei\u0161kia, kad sunki\u0173j\u0173 sudedam\u0173j\u0173 dali\u0173 kiekis negali b\u016bti didesnis kaip 15% degal\u0173.<\/p>\n<p>\u2013 FS-95% \u2013 frakcin\u0117 sud\u0117tis 95% (V\/V) destiliuoja iki temperat\u016bros \u2013 did\u017eiausioji reik\u0161m\u0117 siekia 360\u00b0 C.<\/p>\n<ul>\n<li>Sieros koncentracija(S) \u2013 per didelis sieros kiekis dyzeliniame kure sukels \u012fvairi\u0173 variklio dali\u0173 korozij\u0105, d\u0117l kurios jos grei\u010diau susid\u0117v\u0117s. Pagal taisykles sieros koncentracija negali b\u016bti didesn\u0117 kaip 10 mg\/kg.<\/li>\n<li>FAME (riebal\u0173 r\u016bg\u0161\u010di\u0173 metalo esteri\u0173) koncentracija (FAME) \u2013 \u0161is parametras rodo leid\u017eiam\u0105 biokuro kiek\u012f dyzeline. Jis neturi b\u016bti didesnis kaip 7%.<\/li>\n<li>Tankis 15\u00b0 C temperat\u016broje (T) \u2013 d\u0117l netinkamo dyzelino tankio ma\u017e\u0117ja variklio galia ir did\u0117ja kuro s\u0105naudos. \u0160io parametro reik\u0161m\u0117 tur\u0117t\u0173 svyruoti ties 820\u2013845 kg\/m<sup>3<\/sup>.<\/li>\n<li>Cetaninis skai\u010dius(CS) \u2013 esant per ma\u017eam cetaniniam skai\u010diui, variklis veiks garsiau ir naudos daugiau kuro. Ma\u017eiausiasis cetaninis skai\u010dius siekia 51.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--green\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0302011420-31-7662\" title=\"\u012esigykite autoDNA ataskaitas pakete\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.lt\/ext\/load\/0302011420\/31?p_label=Patikrinti+VIN&p_color=green\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\r\n<script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0302011420-31-7662\", \"paketai\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Benzino_parametrai\"><\/span>Benzino parametrai<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Motorinis oktano skai\u010dius (MON \u2013 angl. Motor Octane Number) \u2013 degal\u0173 atsparumo savaiminiam u\u017esiliepsnojimui, kuris gali sukelti detonacin\u012f degim\u0105, matmuo. Jis kenkia variklio vo\u017etuvams ir st\u016bmokliams. MON nustatomas vieno cilindro varikliuose, veikian\u010diuose 900 aps.\/min.\u00a0 \u0161io parametro norma siekia 85.<\/li>\n<li>Tiriamasis oktaninis skai\u010dius (RON \u2013 angl. Research Octane Number) \u2013 MON analoginis matmuo, tik nustatomas, esant 600 aps.\/min. \u0161io parametro norma siekia 95.<\/li>\n<li>Benzino frakcin\u0117 sud\u0117tis (distiliacija) \u2013 rodikliai, kuriais remiantis vertinama frakcin\u0117 sud\u0117tis, leid\u017eia nustatyti, ar \u012fpylus \u0161i\u0173 degal\u0173 gal\u0117sime pvz., normaliai u\u017evesti varikl\u012f \u017eiem\u0105, ar padid\u0117s kuro s\u0105naudos ir variklio dalys grei\u010diau susid\u0117v\u0117s. Pristatome kai kurias atskir\u0173 parametr\u0173 reik\u0161mes:<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2013 FS-70\u00b0C \u2013 frakcin\u0117 sud\u0117tis iki 70\u00b0 C temperat\u016bros i\u0161garuoja \u2013 \u0161is parametras nu\u017eymi benzino traukos savybes, pagal standartus jo reik\u0161m\u0117 turi svyruoti ties 20\u201348% vasar\u0105 (05-01\u201309-30), 20\u201350% \u2013 perinamuoju laikotarpiu (03-01\u201304-30 ir 10-01\u201310-31) ir 22\u201350% \u2013 \u017eiem\u0105 (nuo 11-01 iki vasario pabaigos).<\/p>\n<p>\u2013 FS-100\u00b0C \u2013 frakcin\u0117 sud\u0117tis iki 100\u00b0 C temperat\u016bros i\u0161garuoja \u2013 \u0161is parametras informuoja mus apie vidutin\u012f degal\u0173 garavim\u0105, kuris nulemia variklio darbo stabilum\u0105, jo reik\u0161m\u0117s \u2013 46 %\u201371%.<\/p>\n<p>\u2013 FS-150\u00b0C \u2013 frakcin\u0117 sud\u0117tis iki 150\u00b0 C temperat\u016bros i\u0161garuoja \u2013 \u0161is parametras rodo sunki\u0173 frakcij\u0173 geb\u0117jim\u0105 garuoti, kuris nulemia variklio dali\u0173 nusid\u0117v\u0117jim\u0105. Jo reik\u0161m\u0117 turi b\u016bti ne ma\u017eesn\u0117 kaip 75%.<\/p>\n<p>\u2013 Distiliacijos pabaigos temperat\u016bra (FS-FBP) \u2013 vir\u0161ijus \u0161\u012f parametr\u0105, did\u0117ja kuro s\u0105naudos. Did\u017eiausioji jo reik\u0161m\u0117 \u2013 210\u00b0 C.<\/p>\n<ul>\n<li>Sieros koncentracija (S) \u2013 d\u0117l per didelio sieros kiekio benzine sutrump\u0117ja katalizatoriaus naudojimo laikas, sutriks degal\u0173 doz\u0117s valdymo sistemos veikimas, blogai veiks variklis. Pana\u0161iai, kaip ir dyzeliniuose varikliuose, gali prad\u0117ti r\u016bdyti kai kurios variklio dalys. Sieros koncentracija benzine negali vir\u0161yti 10 mg\/kg.<\/li>\n<li>Lakumo skai\u010dius (VLI) \u2013 \u0161is rodiklis informuoja apie degal\u0173 lakum\u0105, t. y. lengv\u0173j\u0173 angliavandenili\u0173 kiek\u012f. Kuo didesnis skai\u010dius, tuo lengviau bus u\u017evesti varikl\u012f. Pereinamajam laikotarpiui (03-01\u201304-30 ir 10-01\u201310-31) \u0161i reik\u0161m\u0117 turi b\u016bti ne didesn\u0117 kaip 1150.<\/li>\n<li>Deguonies koncentracija \u2013 d\u0117l per didelio deguonies ir jos jungini\u0173 kiekio benzine did\u0117ja kuro s\u0105naudos, pradeda blogai veikti variklis. Taip atsitinka tod\u0117l, kad degal\u0173 ir oro mi\u0161inys tampa per prastas. Deguonies koncentracija benzine neturi vir\u0161yti 2,7%. Tas pats galioja ir deguonies junginiams, pvz., izopropilo alkoholiui, tetributilo alkoholiui, izobutilo alkoholiui, taip pat eteriams su 5 arba daugiau anglies ir kit\u0173 organini\u0173 jungini\u0173, kuriuose yra deguonies, atomais. Leid\u017eiamas metanolio kiekis \u2013 iki 3%, etanolio kiekis \u2013 5%.<\/li>\n<li>Gar\u0173 sl\u0117gis (VP) \u2013 jei \u0161is benzino parametras neper\u017eengia nustatyt\u0173 rib\u0173, tai tiek u\u017etikrina lengv\u0105 variklio u\u017evedim\u0105 \u017eiem\u0105, tiek padeda i\u0161vengti gar\u0173 kam\u0161\u010di\u0173 (d\u0117l kuri\u0173 gali staigiai sustoti variklis!) susidarymo vasar\u0105. VP parametro reik\u0161m\u0117 turi svyruoti vasar\u0105 ties 45\u201360 kPA, perinamuoju laikotarpiu \u2013 45\u201390 kPa, \u017eiem\u0105 \u2013 60\u201390 kPa.<\/li>\n<li>Aromatini\u0173 angliavandenili\u0173 koncentracija (DVPE Arom) \u2013 toki\u0173 jungini\u0173 oktaniniai skai\u010diai yra dideli, ta\u010diau jie neigiamai veikia geb\u0117jim\u0105 susidaryti dervoms. \u0160io parametro reik\u0161m\u0117 neturi b\u016bti didesn\u0117 kaip 18% ir 35% atitinkamai olefininiams angliavandeniliams ir aromatiniams angliavandeniliams.<\/li>\n<li>\u0160vino koncentracija \u2013 \u0161vino kiekis benzine negali b\u016bti didesnis kaip 5 mg\/l. Vir\u0161ijus \u0161i\u0105 reik\u0161m\u0119, variklis veiks blogai d\u0117l katalizatoriaus funkcij\u0173 sutrikimo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">patikrinti<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>\u017dinoma, tai \u2013 tik kai kurie Vartotoj\u0173 ir nes\u0105\u017einingos konkurencijos tarnybos inspektori\u0173 tiriami parametrai. Atsiminkite, kad jei degalai neatitinka bent vienos i\u0161 i\u0161vardyt\u0173 norm\u0173, jie yra nekokybi\u0161ki, taigi \u0161ioje degalin\u0117je kuro nepilkite!<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nekokybiski_degalai_%E2%80%93_kaip_ju_isvengti\"><\/span>Nekokybi\u0161ki degalai \u2013 kaip j\u0173 i\u0161vengti?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Deja, gero atsakymo \u012f \u0161\u012f klausim\u0105 n\u0117ra. Nekokybi\u0161ki degalai gali pasitaikyti bet kurioje degalin\u0117je. Ta\u010diau \u012ftarim\u0173 turi sukelti ne\u012fprastai \u017eemos kainos. Tai gali b\u016bti susij\u0119 su prasta degal\u0173 kokybe. Kasmet yra skelbiamos ataskaitos, kuriose pateikiami degalini\u0173, kuriose buvo rasta nekokybi\u0161k\u0173 degal\u0173, pavadinimai ir adresai. \u017diniasklaida su malonumu paskleid\u017eia \u0161i\u0105 informacij\u0105, tad netur\u0117t\u0173 b\u016bti sud\u0117tinga j\u0105 rasti. Atid\u017eiai steb\u0117kite ir savo automobil\u012f. Jei netrukus po degal\u0173 pylimo variklis pradeda dusti, draskytis arba veiks netolygiai, sustabdykite transporto priemon\u0119 ir i\u0161kvieskite technin\u0119 pagalb\u0105, kuri nuve\u0161 automobil\u012f \u012f servis\u0105, kuriame bus nuleisti nekokybi\u0161ki degalai.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-exclamation info-iframe-border--green\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-exclamation\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">verta \u017einoti<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a> yra pirmaujanti internetini\u0173 transporto priemoni\u0173 istorijos patikr\u0173 tiek\u0117ja. Pagal <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-numeris\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vin numer\u012f<\/a> prie\u0161 pirkdami autoDNA patikrinsite <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/automobilio-istorija\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">automobilio istorij\u0105<\/a>. <a href=\"https:\/\/www.autodna.lt\/vin-tikrinimas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN patikrinimas<\/a> daugeliu atvej\u0173 gali apsaugoti jus nuo nepageidaujam\u0173 papildom\u0173 i\u0161laid\u0173, susijusi\u0173 su transporto priemon\u0117s, kurios istorija ne\u017einoma arba po avarijos, \u012fsigijimu.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-0302011420-31-7662\" title=\"\u012esigykite autoDNA ataskaitas pakete\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.lt\/ext\/load\/0302011420\/31?p_label=Patikrinti+VIN&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\r\n<script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"0302011420-31-7662\", \"paketai\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Prastos kokyb\u0117s (neatitinkantys standart\u0173) alyva ir degalai \u2013 tai varikliui pra\u017e\u016btingas duetas. Autokoncern\u0173 gaminami varikliai prakti\u0161kai kasmet tampa vis na\u0161esni. In\u017einieriai nuolat tobulina gaminius, siekdami pasiekti kuo geresnius parametrus, i\u0161laikant ekonomi\u0161kum\u0105 ir ekologijos standart\u0173 atitikim\u0105. Rezultate varikliai vis labiau apkraunami, jie tampa vis jautresni alyvos ir degal\u0173 kokybei.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[149,152],"tags":[],"class_list":["post-439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-visos","category-autodna-patarimai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1127,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439\/revisions\/1127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.lt\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}