Kurios japoniškų automobilių markės yra populiarios?

Japonijos automobilių prekės ženklai yra pripažįstami ir vertinami visame pasaulyje – ne tik dėl savo dalies lengvųjų automobilių, bet ir dėl kitų veiklos sričių. Daug kas keičiasi, globalizacija vis plinta, tačiau japoniški automobiliai išsiskiria iš kitų.

Trumpa Japonijos automobilių pramonės istorija.

Šiuolaikinė Japonija yra itin technologiškai pažangi šalis, garsėjanti beveik visų šiuolaikinių pramonės šakų magnatais. Tai nėra atsitiktinumas. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Japonijos vyriausybė nusprendė sutelkti dėmesį į mokslo ir technologijų plėtrą – ir šis pasirinkimas neabejotinai pasiteisino, nes šiandien japoniškų prekių ženklų gaminiai kasdien naudojami beveik visose pasaulio šalyse.

Automobilių pramonės pradžia Tekančios saulės šalyje prasidėjo dar seniau – 1917 m. Būtent tada buvo sukurtas “Mitsubishi Model A”, kuris laikomas pirmuoju istorijoje masiškai gaminamu japonišku automobiliu. Jo konstrukcija buvo paremta vienu iš tuometinių “Fiat”, todėl terminas “masinė gamyba” gali būti šiek tiek perdėtas. Ji baigėsi pagaminus 22 egzempliorius.

Amerikietiški automobiliai Japonijos rinkoje

Visa tai labai įdomu dėl to, kad Japonijos gamintojas nesitaikė į pačią automobilių pramonę, bet prie to dar grįšime. Tikrasis japoniškų automobilių bumas atėjo vėliau – kartu su Korėjos ir Vietnamo karu. Būdami abiejų konfliktų šalimi, amerikiečiai pastebėjo, kad pristatyti savo transporto priemones Rytų Azijoje yra tiesiog neekonomiška. Vietoj to jie užsisakė jų iš Japonijos.

Japonijos automobilių markės tada gamino automobilius pagal amerikietiškas konstrukcijas, naudodamosi laikina paklausa, tačiau tokia padėtis truko neilgai. Paruoštų sprendimų kopijavimas nebuvo gerai vertinamas, todėl nenuostabu, kad vėliau Japonijos automobilių markės nusprendė kurti savo sprendimus.

Japonijos automobilių prekių ženklai, kurie nepradėjo gaminti automobilių

Pripažinti Europos gamintojai dažnai pradėjo savo verslą įvairiose automobilių pramonės šakose ir liko jose iki šiol. Tačiau kalbant apie japoniškų automobilių prekės ženklus, dažnai būdavo visiškai priešingai.

“Mitsubishi” – nuo jūrų transporto iki moto pramonės

Geras tokio “alternatyvaus” būdo pavyzdys – “Mitsubishi”. Iš pradžių įmonė veikė transporto pramonėje. Ji disponavo keliais garlaiviais ir gerai klestėjo. Vėliau ji investavo į kasyklas, laivų statyklas ir net į… pašto paslaugas. Maždaug tuo pačiu metu, kai bendrovė eksperimentavo automobilių pramonėje, ji taip pat gamino… lėktuvus.

“Toyota” – automobilių gamyba… audimo ceche

Įdomi ir 1918 m. įkurtos “Toyota” istorija, kuri taip pat nėra susijusi su automobilių pramone, bent jau pirmuoju laikotarpiu. Bendrovės istorijos pradžioje tai buvo… audimo dirbtuvės. Toyota savininko sūnaus viešnagė Jungtinėse Amerikos Valstijose paskatino įmonę susidomėti automobiliais – taip tarp audimo dirbtuvių trisdešimtaisiais metais buvo įkurtas automobilių skyrius. Visi žino likusią istorijos dalį.

“Subaru” – lėktuvai, o tik paskui automobiliai

“Subaru” prekės ženklas buvo sukurtas XX a. šeštajame dešimtmetyje, tačiau už jį atsakinga bendrovė turi daug ilgesnę istoriją, kuri tam tikra prasme yra panaši į Japonijos pramonės istoriją. Nakajima Aircraft Company užsiėmė lėktuvų ir ginkluotės gamyba. Po Antrojo pasaulinio karo buvo įkurta “Fuji Heavy Industries”, kurios dalis buvo “Subaru”, užsiimanti automobilių gamyba.

Suzuki – staklės, kurias pasaulis įsimylėjo

Šiuo metu “Suzuki” prekės ženklas vienareikšmiškai siejamas su lengvųjų automobilių ir motociklų gamyba. Jis taip pat siūlo benzininius variklius, tačiau taip buvo ne visada. Suzuki istorija siekia 1909 m. Įmonė užsiėmė audimo įrangos, kurią naudojo šilko gamintojai, gamyba. Maža to, “Suzuki” audimo staklės iš Japonijos buvo eksportuojamos beveik į visą pasaulį. Trečiajame dešimtmetyje įmonės savininkas priėjo prie išvados, kad vertėtų paįvairinti verslą – taip jis pradėjo domėtis automobiliais.

Japoniški automobiliai ir populiarūs jų modeliai

Naujausi modeliai ir jau patikimos praeities konstrukcijos. Japoniškų automobilių markės užėmė didžiulę vietą automobilių istorijoje, suteikdamos daugybę emocijų vairavimo entuziastams. Taip pat galite būti tikri, kad jie dar nepasakė paskutinio žodžio, juolab kad juos noriai renkasi daugelyje pasaulio šalių – tiek automobilių salonuose, tiek antrinėje rinkoje. Štai populiariausios japoniškų automobilių markės.

Mazda

Pirmieji “Mazda” parduodami automobiliai turėjo… tik tris ratus. Šios transporto priemonės buvo tam tikri specifiniai sunkvežimiai, kurie tapo hitu. Netrukus jie buvo pradėti eksportuoti iš Tekančios saulės šalies į Kiniją. Toliau buvo kuriami lengvieji automobiliai, tačiau dėl karo šis procesas sulėtėjo. Proveržis įvyko šeštajame dešimtmetyje, kai pasauliui buvo pristatytas R360 modelis, kuriame, kas įdomu, buvo įrengtas 0,4 l darbinio tūrio benzininis V2 variklis.

Jis išsiskyrė mažomis degalų sąnaudomis, ko negalima pasakyti apie vėlesniais metais “Mazda” sukurtus “Wankel” variklius. Rotoriniai varikliai buvo pažangūs, užtikrino įspūdingus rezultatus, bet kartu… sunaudojo daug degalų.

Vėlesnėje istorijoje “Mazda” sukūrė daug kitų sėkmingų modelių, kurie kartu su vėlesnių kartų modeliais buvo gaminami ištisus dešimtmečius. Tam tikru metu “Mazda” daugiausia buvo siejama su pernelyg dideliu kėbulo rūdijimu. Tačiau šiandien ji turi visiškai kitokį įvaizdį – tai modernus gamintojas, siūlantis bene gražiausius pastarųjų metų japoniškus automobilius.

Geriausiai pasaulyje parduodami šie modeliai: “Mazda CX-5”, “Mazda 3” ir “Mazda CX-30”.

Nissan

Viskas prasidėjo dar 1911 m., kai Masujiro Hashimoto Tokijuje įkūrė savo pirmąjį verslą. Įgijęs svarbiausios patirties Jungtinėse Valstijose, po kurio laiko jis sukonstravo pirmąjį automobilį, kurį pavadino akronimu DAT. Automobilių entuziastų asociacijos, siekiančios gana tolimą praeitį, teisingos – tai buvo pirmas žingsnis į vėlesnį Datsuna sukūrimą. Pati bendrovė pakeitė pavadinimą į “Nissan”, tačiau ilgainiui šiuo pavadinimu buvo išleisti tik sunkvežimiai.

Netrukus “Nissan” tapo antru pagal dydį gamintoju Tekančios saulės šalyje. Naujausia “Nissan” istorija siekia amžių sandūrą. Būtent tada prasidėjo bendradarbiavimas su “Renault”, kuris palaipsniui plėtėsi. Nissan išlieka viena populiariausių Japonijos automobilių markių, o naujausi jos modeliai eksportuojami į daugiau kaip 160 šalių.

Infiniti

Nuo pat įkūrimo metų – 1989-ųjų – “Infiniti” neatsiejamas nuo “Nissan”. Dažnai pasitaiko, kad japoniškų automobilių prekės ženklai turi savo laimėtas prabangias “atšakas”. Būtent taip yra ir “Infiniti” atveju, kuris iš esmės turėjo pardavinėti, remiantis “Nissan” sprendimais, bet prabangesnius automobilius Amerikoje. 2008 m. bendrovė įžengė į Europos rinką, tačiau joje ilgai neužsibuvo.

2019 m. nuspręsta nutraukti prekybą Vakarų Europoje – iš dalies dėl palaipsniui griežtėjančių ES išmetamųjų teršalų standartų, iš dalies dėl to, kad Europa niekada nebuvo labai pelninga. Kaip galima perskaityti bendrovės atstovų pranešimuose, prabangųjį prekės ženklą iš Tekančios saulės šalies galima įsigyti svarbiausiose jo rinkose – Amerikos ir Kinijos.

“Infinity” kuriam laikui išnyko iš Europos, tačiau geras prisiminimas apie galingą FX35modelį, hibridinį Q50S ir miesto Q30 (kartu su visureigio QX30 versija) tikrai išliks.

Toyota

“Toyota Motor Corporation” oficialiai įkurta 1937 m., nors jau anksčiau bendrovės įkūrėjai kaupė verslo patirtį. Tačiau jie neapsiribojo vien audimo pramone. Jie atliko eksperimentus su variklių konstrukcija ir pačiomis transporto priemonėmis, taip padėdami pagrindus šiuo metu didžiausiam Japonijos automobilių prekės ženklui. Vėlesniais metais istorija rašėsi beveik pati, užpildydama puslapius ištisomis serijomis. Čia turime omenyje “Land Cruiser“, “Corolla” ir “Crown” modelius. Būtent “Toyota” pradėjo masinę Prius modelio – pirmojo populiaraus automobilio su hibridine pavara – gamybą.

Kalbant apie japoniškų automobilių markes, “Toyota” šiuo metu neturi sau lygių ir pirmauja pagal pasaulinę pardavimo apimtį. Toyota taip pat pirmauja ir pasaulinėje skalėje – pastaraisiais metais ji netgi buvo pirma, dėl ko nuolat varžosi su “Volkswagen” grupe.

Be to, užtenka pažvelgti į pasaulinį pardavimų reitingą pagal 2020 m. duomenis:

• “Toyota Corolla” buvo geriausiai parduodamas automobilis visame pasaulyje – kompaktiškojo automobilio iš Tekančios saulės šalies buvo parduota daugiau kaip 1,134 mln. egzempliorių.
• Toyota RAV-4 užėmė… antrąją vietą tarp geriausiai pasaulyje parduodamų automobilių – parduota beveik 996 000 egzempliorių.
• Į dešimtuką pateko “Toyota Camry” (592 000 egzempliorių), 13-ąją vietą užėmė “Toyota Yaris” (458 500 egzempliorių), o 14-ąją – “Toyota Hilux” (457 800 egzempliorių).

Pažvelgus į 20 geriausiųjų reitingo automobilių, galima pastebėti, kad jame dominuoja japoniški automobiliai. Jų populiarumo tiesiog negalima paneigti. Pasaulis neabejotinai įvertino automobilių iš Japonijos privalumus.

Lexus

“Toyota” taip pat turi savo aukščiausios klasės prekės ženklą. Jos atveju tai Lexus – bendrovė, įkurta 1989 m., kaip ir Infinity. Jos planai nuo pat pradžių buvo ambicingi. Reikėjo ne tik pristatyti prabangesnę “Toyota” versiją, bet ir sukurti japoniškų automobilių prekės ženklą, kuris galėtų mesti iššūkį prabangiausiems varžovams – S klasės “Mercedes”, 7 serijos BMW ir “Jaguar XJ”. Taip buvo sukurtas “Lexus”, kuriam puikiai sekasi visose rinkose, kuriose jis pasirodo.

“Lexus” siūlo prabangius limuzinus, visureigius ir sportinius LFA modelio kokybės automobilius, kuriuose įdiegtos naujausios technologijos, kad būtų patenkinti didelio našumo siekiai ir ekstremalūs vairavimo pojūčiai.

Honda

“Honda” bendrovė buvo įkurta 1948 m., tačiau jos savininkas jau buvo įgijęs patirties, pavyzdžiui, stūmoklinių žiedų gamybos srityje. Įdomu tai, kad 1945 m. šią gamyklą įsigijo… “Toyota”. Pats Sōichirō Honda taip pat gamino dviračius, motociklus, motociklus ir galiausiai automobilius – tiesa, lengvieji automobiliai nebuvo pirmieji, kuriuos jis pagamino. Jis pradėjo nuo krovininių automobilių, o tik vėliau buvo pristatyti gerai žinomi šių dienų japoniški “Honda” lengvieji automobiliai.

Taip prasidėjo tiesiogine prasme nesenstančio “Honda Civic” istorija. Po jo sekė sportinis “Honda Prelude” ir “Honda Accord” (kuris, beje, tik laikui bėgant pradėjo “augti”). Šiandien “Honda” gamina ne tik automobilius, bet ir motociklus, mopedus ir lėktuvus. Ji taip pat garsėja variklių gamyba – “Honda” yra didžiausia variklių gamintoja pasaulyje. Ji taip pat siūlo įvairias pramonines mašinas ir įrenginius.

Acura

Jei kam nors nepakanka “paprastos “Honda”, visada gali rinktis “Acura” markės automobilius. Ši bendrovė, priklausanti “Honda”, buvo įkurta 1986 m. ir pirmoji pasiūlė prabangius japoniškus automobilius už Tekančios saulės šalies ribų. Galingesni varikliai, turtingesnė įranga, unikalumo įspūdis – šios savybės privertė vairuotoją iš Amerikos įsimylėti “Acura”. Be to, “Acura” davė ženklą ir kitiems Japonijos gamintojams, kad šie išplėstų savo domėjimosi sritį į premium segmentą.

Jungtinės Valstijos, Kanada, Kinija, Honkongas ir net Meksika – tai tikslinės šalys, kuriose gaminami “Acura” automobiliai. Į Europą “Acura” automobiliai importuojami pavieniams vairuotojams – nors bent jau prieš kurį laiką automobilius buvo galima užsisakyti per Didžiosios Britanijos “Honda” atstovybę.

Įdomus faktas yra tai, kad “Acura” turi savo atstovybę Berlyne… tik tai ne Vokietijos sostinė, o Berlyno miestas JAV, Konektikuto valstijoje.

Mitsubishi

Pirmieji istorijoje japoniški automobiliai, anksčiau – lokomotyvai, lėktuvai, įvairūs pramoniniai įrenginiai – nėra daug pramonės šakų, kuriose “Mitsubishi” kada nors nebūtų turėjusi savo dalies. Grįžkime prie lengvųjų automobilių gamybos, kuri ne visada buvo bendrovės iš Tekančios saulės šalies akies obuolys. Jau pokario laikotarpiu bendrovė pirmiausia specializavosi naudingųjų automobilių gamyboje, ir būtent jie sudarė bendrovės verslo pagrindą.

Ilgainiui buvo sudarytos naujos sutartys, pvz., dėl džipų gamybos. 1960 m. “Mitsubishi” pradėjo gaminti 500 modelį su 20 AG varikliu. Jis puikiai pasirodė ir mieste, ir lenktynių trasoje. Kalbant apie konkurencingą sportą, Japonijos gamintojas savo pasiūloje turėjo neabejotinai legendiškesnį modelį. Mitsubishi Lancer, ypač jo EVO versija, uždegė automobilių gerbėjų vaizduotę bene visose pasaulio šalyse.

Šiandien prekės ženklo pasiūlą sudaro, be kita ko, “Mitsubishi Space Star”, mažojo “Colt” modelio įpėdinis, hibridinis “Eclipse Cross” (su ankstesniu sportiniu “Eclipse” turi tik bendrą pavadinimą) ir populiarusis L200 pikapas.

Daihatsu

“Daihatsu” nuotykis su Europos rinka truko neilgai. Šio turtingą gamybos istoriją turinčio Japonijos automobilių prekės ženklo, įkurto dar 1907 m., atveju priežastys buvo visiškai kitokios nei antrojo nesančio “Infinity” prekės ženklo atveju. Siūlydama mažus, ne tokius pažangius, be to, šiek tiek techniškai pasenusius ir abejotino tvarumo automobilius, bendrovė neturėjo jokių šansų konkuruoti su priešininkais, įskaitant naujojo savininko – “Toyota” – automobilius.

Vienas iš įdomiausių japonų markės modelių buvo savotiškas “Daihatsu Copen”, o paskutinis pagalbos šauksmas Europoje – “Materia” modelis… tačiau, tiesą sakant, “savotiškas” – tai viskas, ką galima pasakyti apie abu modelius Europos rinkos požiūriu.

Ar japoniški automobiliai populiarūs Europoje?

Įdomios konstrukcijos, naujausios technologijos, vairavimo pojūčiai ir kiti Japonijos automobilių privalumai daro juos populiarius ne tik Japonijos rinkoje, bet ir Europoje ar Šiaurės Amerikoje. Įdomus atvejis yra į Afriką masiškai eksportuojami “Toyota” automobiliai, kurių amžius jau siekia kelerius ir daugiau metų. Šiuo atveju svarbus legendinis ankstesnių metų modelių, pavyzdžiui, Land Cruiser, Hilux ir Corolla, patikimumas.

Pačioje Europoje konkurencija yra didžiulė, todėl dominuoti rinkoje japoniškiems automobiliams nėra lengva užduotis. Jie neabejotinai yra vieni dažniausiai pasirenkamų automobilių, tačiau – atsižvelgiant į 2021 m. duomenis – mėgstamiausias prekės ženklas buvo “Volkswagen”, kurio parduota 1,27 mln. automobilių. Antrasis pagal populiarumą prekės ženklas buvo “Peugeot” (724 000 parduotų egzempliorių), o tik po jo – “Toyota” (712 000 egzempliorių). Tai vis dar puikus rezultatas.

Vairuotojai taip pat domisi antrinėje rinkoje parduodamais japoniškais automobiliais, vertinamais dėl jų tvarumo ir patikimumo. Be to, užtenka tik pažvelgti – užtenka greito žvilgsnio, kad pamatytumėte, jog automobilių iš Japonijos yra daugybė, be pačios “Toyota”, taip pat daug “Honda”, “Suzuki”, “Nissan” ir “Mazda” kopijų.