Ar kelio ženklai turėtų būti identiški visoje Europos Sąjungoje?
Turinys
Turinys
Europos Sąjunga siekia kiek įmanoma labiau suvienodinti valstybių narių įstatymus, kad joms būtų lengviau bendradarbiauti. Eismo taisyklės – ne išimtis. Neseniai pasiūlyta suvienodinti kelio ženklus visoje Europos Sąjungoje. Aptarkime šio pasiūlymo privalumus ir trūkumus.
Vienodi kelio ženklai visoje Europos Sąjungoje – privalumai
Paprasčiau vairuoti keliaujant per visą žemyną.
Kelio ženklai Europos šalyse skiriasi – paveikslėliais, spalvomis ir informacija (paprastai informacija pateikiama oficialia šalies kalba). Skirtumai gali būti labai dideli. Pavyzdžiui, Airijoje įspėjamieji ženklai yra rombo formos, o Lenkijoje – trikampiai. Į Lenkiją atvykęs užsienietis mūsų ženklą „duoti kelią“ gali suprasti kaip laikiną, jei jo šalyje laikini ženklai yra geltoni arba oranžiniai.
Skiriasi ir Europos šalyse naudojamų ženklų paveikslėliai (automobilis, tunelis, tiltas ar pėstysis), strėlyčių forma, šriftai. Greitkelių ženkluose baltos raidės pateikiamos mėlyname ar žaliame fone. Tai tik dalis skirtumų, tačiau ir jų pakanka, kad suprastumėme, jog sistema nėra tokia vieninga kaip atrodo. Tai gali suklaidinti vairuotojus ir sukelti avariją.
Galima kelio ženklų „infliacija“.
Jei visoje Europos Sąjungoje būtų suvienodinta kelio ženklų sistema, Lenkijoje būtų mažiau kelio ženklų viename kilometre. Miesto keliuose dabar yra nuo 40 iki 80 kelio ženklų kilometre! Važiuodami 50 km/h greičiu, juos pravažiuojate per vieną minutę. Fiziškai neįmanoma per tokį trumpą laiką juos visus perskaityti, o jei ir suspėsite – neturėsite laiko žiūrėti į kelią. Mūsų šalyje kelio ženklas neretai tampa patogia alternatyva remontui – kam išleisti krūvą pinigų gatvei taisyti, jei galima pastatyti įspėjamąjį ženklą? Kai siūlomas naujas greičio apribojimas, galime beveik būti tikri, kad pasiūlymas bus priimtas. Taip pat pasitaiko, kad laikini kelio ženklai remonto metu lieka stovėti ir baigus darbus. Taip Lenkijos vairuotojai išmoksta skirti nevienodą dėmesį kiekvienam ženklui.
Geresnis naujų ženklų įskaitomumas.
Remiantis neseniai atliktu tyrimu, kelio ženklas paprastai stovi 11-17 metų, kol yra pakeičiamas. Per tiek laiko dažai ima mažiau atspindėti šviesą, o ženklas gali net tapti sunkiai įskaitomas. Tai patvirtina ir Lenkijos Aukščiausioji audito tarnyba. Jei visi ženklai būtų pakeisti, jie būtų daug geriau įskaitomi.
Vienodi kelio ženklai visoje Europos Sąjungoje – trūkumai
Didelė kaina
Naujas kelio ženklas dažnai kainuoja daugiau nei 250 EUR. Net jei, kaip minėjome, reikėtų pakeisti tik kas antrą kelio ženklą, o kitus panaikinti, tai kainuotų apie 4000-9000 EUR vienam kilometrui. Tai daugiau nei gali leisti vidutinė savivaldybė.
Chaosas
Ilguoju laikotarpiu vieninga kelio ženklų sistema visoje Europos Sąjungoje tikrai padidintų vairuotojų ir kitų eismo dalyvių saugumą. Tačiau jie turėtų priprasti prie naujų ženklų, o tai gali būti sunku, atsižvelgiant į tai, kad jau ilgai vairuoja su dabartine ženklų sistema. Pokytis, kuris būtų naudingas vairuojantiems užsienyje, gali būti problematiškas vietos vairuotojams, kurie, įdiegus vieningą sistemą, turėtų keisti vairavimo įpročius.
Kokie yra tikrieji ketinimai siekiant suvienodinti kelio ženklus visoje Europos Sąjungoje?
Nors ES pareigūnai teigia, kad jiems labiausiai rūpi eismo saugumas, nesunku atspėti, kam būtų naudingiausia vieninga kelio ženklų sistema. Ne tik kelio ženklų gamintojai užsidirbtų daugybę pinigų, bet ir automobilių gamintojams būtų lengviau kurti V2I (automobilio infrastruktūrai) sistemas, leidžiančias automobiliams „komunikuoti“ su kelių infrastruktūra. Europos mokesčių mokėtojai turės susimokėti, kad verslas galėtų uždirbti. Tačiau ar padidės saugumas? Tai tikrai negarantuojama. Galbūt užuot keitę kelio ženklus turėtume daryti tai, ką daro Vakarų Europos miestai – atsisakyti daugumos ženklų, palikti tik standartinį 50 km/h greičio apribojimą, teikti pirmenybę eismo dalyviams iš dešinės ir pastatyti žiedus ten, kur eismas intensyviausias. Tai tikrai būtų saugiau ir pigiau.
Pasiūlymas suvienodinti kelio ženklus visoje Europos Sąjungoje turi ir privalumų, ir trūkumų. Panašu, kad ši idėja artimiausiu metu nebus įgyvendinta, nes ji labai brangi. Kai kurios šalys, ypač besivystančios, nenorės mokėti milijardų pakeisti kelio ženklus.
autoDNA yra pirmaujanti internetinių transporto priemonių istorijos patikrų tiekėja. Pagal vin numerį prieš pirkdami autoDNA patikrinsite automobilio istoriją. VIN patikrinimas daugeliu atvejų gali apsaugoti jus nuo nepageidaujamų papildomų išlaidų, susijusių su transporto priemonės, kurios istorija nežinoma arba po avarijos, įsigijimu.
